文章核心观点 未来五年（“十五五”时期），江苏省计划进行大规模交通基础设施建设，总投资规模将超过“十四五”时期的1万亿元人民币，旨在构建一个更加便捷、高效、现代化的综合立体交通网络，具体涵盖公路、过江通道、高铁、综合枢纽及低空经济等多个领域 [1] 公路网络优化 - “十五五”期间将优化公路网结构，重点建设连接线、延长线和“断头路”等项目，计划到2030年底新增高速公路里程约600公里，完成高速公路扩建里程超过800公里，使高速公路总里程达到6100公里，其中双向六车道及以上占比达到60% [2] - 2026年，京沪高速公路广陵枢纽至靖江枢纽段扩建工程、东台至兴化高速公路将建成，同时将开工建设南京都市圈环线338省道至沪蓉高速段、连霍高速林东枢纽至苏皖省界段等一批项目 [2] 过江通道建设 - 计划到2030年，全省累计建成过江通道将达到28座，较2025年底新增7座 [3] - 2026年，江阴靖江长江隧道、南京建宁西路过江通道将建成通车，以分流现有通道流量 [3] - 苏通第二过江通道计划在2026年内开工，线路全长约43公里，张靖皋、海太过江通道预计2028年建成，南京锦文路过江通道力争2027年开工建设 [3] 高速铁路网络扩张 - 计划到2030年，全省铁路营业里程达到5700公里，其中高速铁路里程达3600公里 [4] - 未来五年，北沿江、通苏嘉甬、盐泰锡常宜3条高铁将陆续建成，将深刻改变沿线交通格局 [4] - 2026年将确保开工合宿铁路泗县至宿迁段，力争开工建设宁宣铁路局部段落、通苏嘉甬铁路如东延伸段等 [4] - 宁宣铁路旨在实现南京至宣城高铁直达（预计40分钟通达），并衔接宣城至杭州通道，形成南京直达杭州的第二条高速铁路 [5] 综合交通枢纽提升 - 以南京机场、南京北站、苏州北站等重大枢纽项目为重点，计划到“十五五”末，全省累计建成的综合客运枢纽将超过60个，提升换乘效率和体验 [6] - 将建设南京北、苏州北等动车所，增开省内和长三角区域内始发班列，加密高铁班次 [6] - 完善省内机场与广州、深圳、成都等城市间的“空中快线”网络，并推动开通南京经停国内枢纽至欧美、中东等国际远程航线 [6] - 将加强旅游专线覆盖，协调开行主题旅游专列，并探索推进汽车租赁、游船、游轮等消费场景 [6] 低空经济发展 - 将积极服务低空经济发展，探索培育城市空中交通新场景，如“空中巴士”、“空中的士” [7] - 鼓励苏州等有条件的城市开展eVTOL、直升机等城市空中交通场景的应用试点 [7] - 2026年将开展标准化低空起降场、低空公共航路试验性建设，尽快启动长江低空公共航路南京试验段建设，并对省低空飞行服务平台进行二期升级 [7]