公司财务状况与融资 - 公司近两年累计亏损近4亿英镑 其中2023年亏损9500万英镑 2022年亏损2.92亿英镑 2023年营收仅为360万英镑 [1][2] - 公司债务负担沉重 为资助集体诉讼已积累6.33亿英镑债务 [1][2] - 公司于2023年从美国对冲基金Gramercy Funds Management获得4.08亿英镑融资 并于去年获得额外6500万英镑注资 [2] - 管理层预计能获得进一步融资以满足至少未来12个月的营运资金需求 但承认未来融资仍需达成协议 公司持续经营存在重大不确定性 [3] 主要诉讼案件 - 公司正代表车主就柴油门排放丑闻对包括大众在内的汽车制造商提起数十亿英镑的集体诉讼 [1][4] - 公司代表2015年巴西马里亚纳大坝坍塌事件的受害者 对澳大利亚矿业巨头BHP提起360亿英镑的集体诉讼 该事故导致19人死亡 [4] - 马里亚纳大坝案在2023年11月取得关键进展 高等法院裁定BHP对坍塌负有责任 为数十亿美元的赔偿铺平道路 [8] 公司治理与内部动荡 - 公司联合创始人Thomas Goodhead于去年夏天被罢免 其被指控将用于诉讼的资金用于私人飞机、直升机和派对等个人消费 [1][5] - 具体指控包括2023年在里约热内卢为员工举办两次私人游艇派对 以及在巴西十多次使用私人飞机和直升机 花费近8.2万英镑 [6] - 创始人否认指控并声称自己是诽谤运动的受害者 [7] - 此次动荡导致柴油门诉讼出现混乱 公司曾请求高等法院允许其退出首席律师角色 但被拒绝 [7] - 公司表示已实施治理改革 包括成立新的独立董事会 以加强财务稳定性和长期韧性 [7]