粤港澳大湾区交通基础设施“硬联通”成就 - 港珠澳大桥珠海公路口岸累计出入境客流量突破1亿人次 [1] - 广深港高铁香港段累计乘客量突破1亿人次 [1] - 大湾区已有6条跨江跨海通道建成通车，包括虎门大桥、黄埔大桥、港珠澳大桥、南沙大桥、深中通道和黄茅海跨海通道 [1] 跨境交通效率与客流增长 - 港珠澳大桥将香港至珠海、澳门的车程从3小时缩短至约45分钟 [2] - 广深港高铁从广州南站至香港西九龙站最快不到50分钟，从深圳福田站至香港西九龙站仅需约15分钟 [1] - 港珠澳大桥突破第一个5000万人次客流耗时超5年，突破第二个5000万人次仅用1年8个月 [2] - 广深港高铁香港段和港珠澳大桥开通7年多来，跨境出行从新鲜体验变为日常生活 [2] 政策“软联通”与通关便利化 - “澳车北上”、“港车北上”、“粤车南下”等政策相继实施，加速大湾区融合 [2] - “港车北上”于2023年7月落地，“粤车南下”入境香港市区政策于2025年12月23日正式实施 [2] - 拱北口岸、深圳湾口岸于2024年11月上线全国首批智能快捷通道，实现“刷脸+按指纹”约10秒通关 [3] - “合作查验，一次放行”、“刷脸通关”等政策在各大口岸不断优化 [2] 交通网络扩展与未来规划 - 香港正全力推进北环线及港深西部铁路（洪水桥至前海）项目，旨在全面打通港深两地地铁网络 [3] “一小时生活圈”效应与区域融合 - “双破亿”客流数据印证大湾区“一小时生活圈”构想成为现实 [2] - 两大跨境工程推动大湾区人才、资本与创新无障碍流动，加速城市功能及社会经济资源的优势互补与产业链整合 [2] - 基础设施与政策便利促动大湾区居民更紧密交流交融，例如澳门居民迁居横琴澳门新街坊，日常出行扩展至珠海、中山等城市 [3][4] - 人流畅顺带动物流便捷与资金流高效循环，夯实大湾区一体化发展基础 [4]