行业核心观点 - 中国铁路行业在“十四五”期间实现了路网规模、运输能力、科技创新的全面跃升，建成了世界规模最大、技术领先的高速铁路网，并计划在“十五五”期间基本建成世界一流的现代化铁路网，为经济社会发展提供强大动力 [1][2][4] 路网建设与发展规划 - “十四五”期间全国铁路营业里程达16.5万公里，其中高铁超5.04万公里，技术水平世界领先 [1] - “十四五”期间开工建设长赣高铁等8个项目，开通运营沈白高铁等25个项目，“八纵八横”高铁网日益完善 [2] - 区域铁路网建设成果显著：京津冀主骨架基本形成，长三角一体化提速，粤港澳大湾区基本实现1小时通达 [2] - 规划到2030年全国铁路营业里程将达18万公里左右，其中高铁6万公里左右，基本建成世界一流的现代化铁路网 [2] 运输业绩与效率 - 2025年国家铁路完成旅客发送量42.55亿人次，同比增长4.2% [3] - 2025年国家铁路完成货物发送量40.66亿吨，同比增长2.1% [3] - “十四五”时期国家铁路累计完成旅客发送量162亿人，货物发送量196亿吨 [1] - 铁路运输向基本适应型转变，客运供给质量全面提升，货运向现代物流转型成效显著 [1][3] - 计划在“十五五”时期全面形成全国1小时、2小时、3小时铁路出行圈和1天、2天、3天快货物流圈 [3] 科技创新与国际化 - CR450动车组样车亮相，标志着“全球最快高铁”诞生，铁路科技自立自强能力显著提升 [4] - 形成了以复兴号动车组为代表的一大批科技创新成果，高铁技术树起国际标杆 [4] - 12306系统成为全球最大票务交易平台，基本形成系统完备、先进适用的中国铁路技术标准体系 [4] - 中国铁路累计主持和参与UIC、ISO和IEC国际标准制定修订项目300余项，国际影响力和话语权提升 [4] - 2026年将继续推进科技创新与智慧赋能行动，巩固世界领跑优势，并计划在“人工智能+”行动取得标志性成果 [4] 服务国家战略与经济效益 - 铁路建设主动服务国家战略和区域经济社会发展，科学优质高效推进 [2] - 铁路织密了城市间人流、信息流、资金流的交流，高铁“同城效应”加速了城市群发展 [2] - 铁路以有效投资拉动当期经济增长，同时优化供给结构，提升全要素生产率 [2] - 铁路落实降低全社会物流成本专项行动，大力发展“总对总”营销，多式联运“一单制”流程简化效率跃升，货运组织体系系统性重塑 [3] - 中欧(亚)班列、西部陆海新通道班列量质齐升 [2]