美国撤回对华无人机进口限制提案 - 美国商务部于1月9日低调更新网站，撤回了一项拟议的对中国无人机实施进口限制的计划[1] - 该提案于去年9月提出，10月8日提交白宫审查，在经历数月内部磋商后，于今年1月8日被撤回[1] - 撤回决定可能与特朗普计划4月访华有关，美方近期冻结了部分对华强硬行动以避免影响双边关系[4] 美国现有无人机限制措施现状 - 美国联邦通信委员会（FCC）禁止外国无人机在美销售的公告仍然有效[1] - FCC上月以国家安全为由，将所有外国制造的无人机及其组件列入受管制“黑名单”，大疆、道通等中国厂商将受影响[1] - FCC的限制意味着中国厂商将无法获得在美销售新款无人机和关键部件所需的批准，但不影响已获批准的型号及已购买的设备[1] - 本周，FCC宣布对部分非中国制造的无人机给予豁免[1] 美国无人机产业的现实困境 - 全美约有500家无人机相关公司，但合计年产量不足10万架[5] - 相比之下，乌克兰依托去中心化的小型作坊体系，每年可以生产200万架FPV无人机[5] - 美国缺乏完整、成熟、可规模化的工业基础设施，无法实现从数千台小批量生产到大规模量产的跃升[5][6] - 设计和制造专用工具可能需要数月时间，成本从数万到数十万美元不等[6] 美国无人机供应链对中国的依赖 - 即便在美国“可信”的无人机项目中，现行法规仍允许使用中国制造的无刷电机[6] - 业内人士表示，如果没有可靠的电机供应方案，就不可能实现真正的规模化生产[6] - 2019年至2022年间，美国72%的稀土化合物和金属进口自中国，关键矿物的加工和提炼技术也由中国掌握[6] - 中国在锂离子电池供应链中占据主导地位，涵盖正负极制造及锂、钴、石墨等关键材料的加工[7] 美国政策与产业能力的矛盾 - 美国国防部主导的“蓝色无人机系统”项目，超过300家企业申请，最终只有23家通过审核，多数失败原因仅在于一个进口零部件[5] - 2025年3月，美国在一周之内将8家供应商从“蓝色无人机系统”中剔除，导致部分政府机构陷入混乱[5] - 符合国防授权法案要求的无人机零部件供应链高度碎片化且成本高昂，“合规”是一整套工业能力的体现，为多数美国企业所欠缺[5] - 美国政府2025年6月的行政令承认真正制约美国无人机产业的是其整个工业体系尚未准备好，而非某一家中国企业[7] - 分析认为，美国不可能在未来两到三年内通过制造能力摆脱对中国供应链的依赖[7]