中国汽车报记者 马 鑫 姚会法 张雅慧 安徽马鞍山经开区，一家汽车公司生产线正在焊接新能源重卡汽车驾驶室。 陈亚东摄(人民视觉) 江苏太仓沙溪服务区，一辆新能源重卡在换电站更换电池。 计海新摄(影像中国) 凌晨3点，河南郑州牧华供应链公司停车场内，总经理裴广超站在一辆新能源重卡前，抬手抹了抹凝在 车窗上的薄露，仪表盘上的续航里程清晰显现。"这车，安静。拉饲料、运活禽，夜里进出小区，不担 心扰民。"据裴广超估算，一趟200公里的路程，运30吨饲料，电费还不到200元，若换成柴油车，油钱 起码得500多元。 河北滦平恒昌物流园里，董事长杨利群走过正在充电的车队。"以前这时候，园子里早轰隆开了，尾气 味呛人。"他点开手机上的记账软件，"现在不仅安静了，光油电差价，一台车一天能省800多元。" 这些"悄"然而至的改变，正在无数的公路上、场站间同步上演。2025年，新能源重卡市场发展迅速，前 11个月累计销量冲破18万辆，同比增长近两倍；单月销量峰值逼近3万辆，市场渗透率达20%。 市场重心转变 应用场景拓宽 "2025年以来，受老旧营运货车报废更新、相关税费减免等政策拉动，国三、国四传统燃油重卡加速置 换，推动新能源 ...