公司发展历程与战略 - 公司创始人于1992年首次创业，成立大华股份，积累了从几人到上万人的企业管理经验 [2] - 公司于2019年推出首款汽车，但初期销量未达预期，通过技术手段降低成本、定位大众化以走出困境 [3] - 公司名称“零跑”寓意“从零奔跑”，并寄托了实现新能源汽车零排放、零拥堵、零碰撞的愿景 [2] - 公司坚持做“长跑者”，认为汽车产业周期长，是重资产、技术密集型且竞争激烈的行业 [2] - 公司在成立后的前5年专注于打技术基础，通过前期积累获得基础能力，再通过投放车型扩大销量，反哺零部件板块形成规模优势 [8] 市场竞争与产品策略 - 公司认为大众赛道是“红海”，竞争关键在于练好内功，将产品、质量和价格都做到极致 [4] - 公司坚持车企不能亏本卖车，必须保有毛利，通过市场化自由竞争来优化产品、提升品质、降低成本 [5] - 公司认为企业最重要的任务是做好产品，产品是宣传的基础，应首先关注技术和产品本身 [6] - 公司推行“技术普惠”，认为技术符合摩尔定律不断迭代创新，新能源汽车产业刚起步，未来有大量创新方向 [9] 技术研发路径 - 公司坚定选择核心零部件自研自制的技术路线，以掌握核心技术，应对传统燃油车领域外国车企的积累优势 [7] - 公司坚持全域自研，认为一体化集成度更高，能带来更优的成本和更好的性能 [8] - 公司以技术为重，用“初速度换加速度”，特点是重技术、功底扎实 [8] - 公司认为新能源汽车发展的第一步是电动化，第二步是智能化，智能驾驶是明确且必须加大投入的技术路线 [10] 研发团队与人才管理 - 公司研发人员超过6000名，工程师占比保持在80%，团队规模总体不算大但因全域自研而效率很高 [12] - 公司管理采用“端到端”模式，一个团队负责产品从规划、立项、研发、制造到交付的全环节，减少中间过程 [14] - 公司通过设置股权激励增强员工归属感，并致力于让员工分享企业成长价值，实现人生成长 [14] - 公司认为中国已形成显著的“工程师红利”，拥有完整的人才体系，未来需要更细分化、专业化的人才培养体系，例如在人工智能领域 [15] 行业前景与安全 - 创始人预测未来3到5年内，中国新能源汽车销售占比将扩大到80%至90% [10] - 从全球看，新能源汽车凭借经济性、体验感和智能化优势，将逐步渗透多国，发展前景广阔 [10] - 行业技术日益成熟，近一两年生产的汽车在电池安全性上已接近传统燃油车水平 [11] - 公司将产品安全置于最高位置，需在各个环节守住安全底线 [11] 全球化与出海战略 - 公司认为全球化是必然选择，采用与40年前外国车企入华相似的合资模式进行出海 [16] - 在海外与知名跨国汽车制造商成立合资公司，利用其渠道资源快速低成本建立分销零售体系，并借力进行品牌宣传 [16] - 通过“借船出海”模式，公司从实现首辆车出口到2025年完成了约6万辆的海外销售 [17] - 公司认为在海外市场需要时间让用户认识并信任品牌，主张“小步快走” [17] - 公司采用本地化模式，设计全球化的车型以在全球销售，但必须首先站稳中国市场，再逐步拓展海外 [18]