公司新品与技术发布 - 公司于2026年1月8日举办全球新品发布会，集中推出2026款小鹏P7+、G7超级增程、G6及G9四款新车，覆盖17万元至27万元价格区间 [4] - 发布会的核心技术变量是第二代VLA智能驾驶系统，采用端到端架构，直接由视觉信息转化为控制指令，与Robotaxi共享技术底座，已通过第三方场地测试并即将开展公开道路测试 [4] - VLA2.0系统训练数据达10亿公里，推理延迟低于80毫秒，具备城市道路无图化L3级能力，计划于2026年3月通过OTA开启首批车辆推送 [5] - 公司加速铺货增程车型，采用“大油箱+大电池+超快充”组合，P7+增程版纯电续航430公里，综合续航1550公里，G7增程版综合续航达1704公里 [5] - 增程车型基于800V高压平台开发，搭载5C超充电池，并支持与纯电版相同的XNGP智能驾驶硬件，包含总算力达2250TOPS的三颗自研图灵芯片 [5] 产品定价与市场竞争策略 - 新车定价策略显示强烈进攻意图，旨在以相近价格提供更高阶智能配置，在20万级市场树立“智能优先”形象 [6] - P7+增程版起售价18.68万元，比同级比亚迪汉DM-i智驾舒适版高出1.7万元，但标配XNGP全栈智驾与5C超充 [6] - G7增程版起售价19.58万元，以更低售价与理想L6、智己LS6等中大型SUV竞争，并以VLA2.0和更长续航与阿维塔07、岚图知音、尚界H5等同级对手竞争 [6] - 公司采取“增电同价”策略，使增程车型与同系列纯电版价格相近，以实现更广的市场覆盖度 [5] - 若VLA2.0系统下放至起售价17.68万元的G6，将加剧20万元以内市场的智驾竞争 [5] 公司战略与市场布局 - 对内通过四车协同覆盖更广用户群体，解决过去产品线相对单一、依赖单点突破的问题 [6] - 对外以“智能+能源”组合应对市场分化，VLA2.0强化技术壁垒，增程技术消除里程焦虑，共同提升终端转化效率 [6] - 公司加速全球化布局，P7+已宣布将于1月9日在欧洲36国上市，增程版本可降低海外用户对补能网络的依赖 [6] - 公司董事长认为，2026年公司海外增长速度会高于国内增长速度，2025年公司海外销量为4.5万辆，同比增长96% [6] - 公司通过新品矩阵覆盖主流价格区间，将L4级智能驾驶技术下放至20万级市场，结合增程技术形成差异化竞争优势，为巩固扩大市场份额做准备 [7] 行业背景与市场环境 - 乘联会预测2026年乘用车零售约2400万辆，同比增长1%，行业增速明显放缓 [4] - 预测2026年中国新能源乘用车销量同比增长13%，显著低于2025年的17.6% [4] - 受到2026年补贴政策退坡、成本波动等因素影响，车市淘汰赛将进一步加速，国内车市面临巨大压力 [4] - 2026年，随着反内卷成为车企和行业主流趋势，市场竞争逐渐回归理性，新能源汽车市场竞争将聚焦技术与产品力 [7]