项目进展与工程意义 - 南防铁路钦州至防城港段增建二线工程的控制性工程茅岭江特大桥连续梁主跨已于1月13日顺利合龙，标志着西部陆海新通道重点项目建设取得新进展 [1] - 该增建二线工程全长53.33公里，是《西部陆海新通道总体规划》中南宁至防城港铁路升级改造工程的一部分，预计今年建成通车 [3] 项目背景与建设必要性 - 南防铁路钦防段是中国西南、中南地区货物运输的重要通道，也是西部陆海新通道的重要组成部分，但目前为单线运行 [1] - 2025年，防城港站发送货物4525.5万吨，同比增长10.5%，当前铁路货物运输能力已趋饱和，难以满足持续攀升的铁海联运需求，增建二线旨在打通运输瓶颈 [1] 工程关键技术与挑战 - 茅岭江特大桥全长1087.94米，主跨为(48+88+48)米三跨连续梁结构，本次合龙的主跨长88米，是全桥的受力核心 [1][2] - 桥梁跨越茅岭江通航水域，水深8至12米，河道纵坡大，河水暴涨暴落，加上汛期、台风等极端天气影响，施工困难 [2] - 项目团队采用深水承台双壁钢围堰及“旋挖钻取芯+伸缩臂挖掘机”工艺，成功解决了深水深基坑石方非爆破开挖的难题 [2] 项目预期影响 - 项目建成后将大大提升广西铁路出海大通道运输能力，有效改善北部湾地区港口集疏运条件 [3] - 该项目是北部湾地区主要集疏运铁路和广西至越南互联互通国际通道的重要组成部分，对促进区域协调发展具有重要意义 [3]