核心交易概述 - 中远海控全资附属公司中远资产管理于2026年1月13日，与江南造船及中国船舶工业订立造船合约，将建造12艘18,000TEU型LNG双燃料动力货柜船舶 [1] - 单艘船舶代价为人民币13.99亿元（约15.56亿港元），12艘船舶总价格为人民币167.88亿元（约186.71亿港元） [1] 战略与运营影响 - 该交易旨在稳定提升船队运能、实现长期均衡发展、巩固产业地位，符合公司货柜航运业务全球化发展战略 [1] - 船舶交付后计划投入东西流向主干航线运营，以提升相关航线服务品质、优化成本结构，加强公司在传统干线市场的核心竞争力 [1] - 新船单船平均货柜位增加将有效降低单箱成本，提升规模经济效益 [2] - 新船可逐步替换老旧船舶，有助于优化公司的船队结构 [2] 技术与环保考量 - 订造船舶将搭载LNG双燃料发动机绿色燃料技术，体现了公司对全球节能减排及永续发展战略的践行 [2] - 通过探索多元化新能源路径，深化绿色燃料及相关技术应用，有助于双品牌保持绿色船队发展的均衡性和灵活性 [2] 供应商选择与财务安排 - 公司在包括江南造船在内的数间造船厂中索取基础报价，评估认为江南造船在价格、技术能力及交付时间表上提供整体最优要约 [2] - 江南造船相比另外两间造船厂能更早完成交付，其技术能力及配套更能完全满足船舶的技术参数需求，其价格与公司取得的最低报价基本相若 [2] - 船舶交付后，公司固定资产将增加，流动资产将减少，长期负债将增加，具体视内部资源与外部融资比例而定 [3] - 举例而言，若以40%内部现金资源和60%外部融资支付总代价，则流动资产（现金及银行结余）将减少人民币67.15亿元，非流动资产（物业、厂房及设备）将增加人民币167.88亿元，总负债将增加人民币100.73亿元 [3] 财务影响与风险应对 - 公司认为交易相关风险敞口合理且可控，依据包括近年相对强劲的营运现金流及低债务水平，以及战略性部署船舶以应对市场形势 [3] - 公司未来可根据市场情况灵活延长或终止部分船舶租赁以调整运力 [3] - 该造船交易本身不会对公司的盈利造成直接重大影响，预期船舶交付后将通过核心业务提升运营效率及能力，产生收入并为长远盈利基础作出贡献 [3]