公司业绩与财务指引 - 达美航空2026财年调整后利润增长中值指引为20%，其全年调整后每股收益指引区间为6.50至7.50美元，低于Visible Alpha调查分析师7.26美元的普遍预期[2] - 公司对当前季度的调整后每股收益指引区间为0.50至0.90美元，其中点值0.70美元低于0.72美元的普遍预期[2] - 2025财年第四季度每股收益为1.55美元，比Visible Alpha的预期低0.01美元，但季度营业收入160亿美元超过了157.5亿美元的普遍预期[4] - 2025财年全年，公司实现营业收入超过630亿美元，利润达50亿美元[5] 核心业务盈利能力 - 客运业务持续亏损，2025财年每可用座位英里乘客收入为17.37美分，低于每可用座位英里成本19.31美分，该比率略差于2024年[5] - 公司利润严重依赖与信用卡合作伙伴的合作，来自美国运通的酬金收入增长11%至82亿美元，是利润的重要支撑[3][5] - 运营成本增速超过客运收入，使得航空公司难以通过客运业务盈利[3] 市场反应与行业影响 - 业绩指引不及预期导致公司股价在周二早盘交易中下跌2%[1] - 包含航空股在内的JETS ETF下跌，其他主要航空公司股价也走低，美国航空下跌约1%，西南航空小幅下跌[1] - 达美航空的业绩拉开了当前航空业财报季的序幕，其他几家主要航空公司将在未来几天和几周内公布业绩[4] 公司战略与未来发展 - 公司宣布与波音达成协议，订购30架787-10宽体飞机，并拥有30架额外选择权，交付计划于2031年开始[6] - 此次机队建设旨在提升客户体验、推动运营改进，并在未来十年稳步替换效率较低的老旧飞机[7] - 波音公司股价在周二早盘交易中上涨约2%[7]