地铁17号线望京西站开通受阻 - 地铁17号线已全线贯通，但望京西站因交通枢纽未同步开放而“甩站”，导致市民通勤不便，例如有居民需反向乘4站公交再换乘，每天多花半小时[1][3] - 望京西站未开通的直接原因是其两个出入口之一需与望京西交通枢纽一体化建设，而枢纽建设进度缓慢，导致该站不满足最少两个出入口的开通条件[3] - 望京西交通枢纽已于2023年6月30日竣工并提交开通申请，但暂未开放，原因是地铁13号线、15号线的地上换乘通道占用了枢纽北侧环形消防通道，导致消防验收存在问题[4] - 规划中位于交通枢纽地下的新地铁换乘大厅工程进度缓慢，该工程周边环境复杂，紧邻两条既有运营线和京承高速，附近还有高压燃气设施，施工难度大[4] - 北京市交通委已于2025年底组织专题会议并现场调研，相关部门和单位正在协调推进，争取早日实现设计功能并满足投入使用条件[5] 地铁站周边交通治理案例 - 地铁十里河站作为多条线路换乘站，人车流量大，此前共享单车乱停放严重堵塞站口及周边道路，例如弘燕南一路有时几乎被堵死，导致机动车难以通行[5] - 治理方采取“以疏为主、疏堵结合”方案，利用D口外停车场一角施划专用非机动车停车场，在B口为共享单车开辟停车位并加设硬隔离和斜坡[6] - 为维持长效，组织联防队员每日进行3次以上动态巡查清理乱停车辆，并与多家共享单车企业签订运维责任书，要求其在早晚高峰加强运维[6] - 地铁18号线龙泽西站A口旁的非机动车停车场，因出入口坡道长约8米且坡度较陡，给电动自行车进出带来困难和风险，有市民曾因此摔倒在坡道上[7] - 尽管坡道已加装减速带防滑，但仍有约二十余辆电动自行车因推车上下坡麻烦而直接停在台阶下的人行道上，站内工作人员表示后续会与施工方沟通优化[8][9]