核心诉讼事件 - 2025年12月26日，欣旺达子公司欣旺达动力被威睿电动汽车技术（宁波）有限公司起诉，指控其在2021年6月至2023年12月期间交付的电芯存在质量问题，索赔金额高达23.14亿元 [1] - 威睿隶属于吉利控股集团旗下的电池产业集团（吉曜通行），该诉讼涉及巨额索赔、质量问题及主机厂与供应商关系破裂等焦点 [1] - 涉诉电芯主要用于极氪001 WE 86车型，相关订单主要集中在2022年，部分在2021年和2023年 [17] - 2024年12月，极氪曾为所有极氪001 WE 86车型启动冬季关爱活动，提供免费电池检测，并承诺对存在健康问题的电池进行免费更换 [18] 吉利电池产业布局与整合 - 2025年4月，吉利宣布成立电池产业集团，整合威睿与耀宁为核心的电池资产，形成8大生产基地，计划2027年达成70GWh产能规模 [1] - 威睿自研三年于2023年12月14日发布金砖电池，主要用于极氪品牌 [15] - 耀宁通过收购及技术整合，于2024年6月27日发布神盾短刀电池，主要用于银河品牌 [13][15] - 2025年初，江苏耀宁并入浙江吉曜通行能源科技有限公司，吉利电池产业集团正式形成 [13] - 吉利创始人李书福在吉曜通行的直接加间接总持股比例高达91.0332% [29] 公司内部权力与人事变动 - 2025年5月，吉利高层组织架构发生重大调整：极氪与吉利完全合并后，李东辉出任吉利控股集团副董事长，安聪慧出任吉利控股集团CEO，淦家阅出任合并后的吉利汽车集团CEO [20] - 架构调整前，极氪和威睿均由安聪慧负责；调整后，极氪汽车由淦家阅负责，威睿由安聪慧负责 [22] - 2025年9月，原吉曜通行CEO郑鑫卸任，由原威睿总经理谢世滨接任；11月，谢世滨变更为吉曜通行法人 [14] - 江西安驰多个重要部门的负责人，从江苏耀宁的嫡系更换为威睿派系人员 [14] 收购与整合案例：江西安驰与徐小明 - 2016年，徐小明作为高层次人才被引进江西上饶，并创立江西安驰新能源科技有限公司 [4] - 2022年，吉利集团旗下的浙江耀宁新能源公司以6亿元收购江西安驰其他股东持有的约51%股份，成为控股股东 [5] - 收购后，江西安驰董事长由江苏耀宁董事长郑鑫（李书福女婿）兼任，徐小明任总经理 [7] - 2023年底至2024年，江苏耀宁通过几次架构调整逐步接手江西安驰业务，徐小明被边缘化 [9] - 2025年4月，徐小明确诊脑部恶性肿瘤；同期审计发现其涉嫌超过千万元的职务侵占及销售费用问题 [9] - 徐小明随后被刑事拘留，其联合创始人滞留海外 [10][11] 行业背景与战略动机 - 在新能源汽车竞争时代，主机厂为掌握成本与供应链安全，积极向上游电池领域延伸 [2] - 纯电动车电池成本约占整车成本的40%，为最大成本单项，自供电池可避免被卡脖子并增加谈判筹码 [29] - 吉利电池产业集团的野心不止于自供，已与一些外资车企展开采购谈判 [29] - 威睿起诉欣旺达被视为一项战略举措，意图一石三鸟：打压竞争对手、切割历史隐患、与整车业务进行话语权博弈 [27] - 诉讼时机与动机被认为与吉利内部权力结构调整及电池产业集团的发展战略密切相关 [23][24]