公司业绩与市场表现 - 福特股价在过去一年上涨超过40%，表现远超行业 [1] - 公司远期市盈率为9.79，低于同行水平，显示估值可能偏低 [1] - 2025年在美国市场销售汽车220万辆，同比增长6%，创2019年以来最佳年度销售业绩 [4][6] - 2025年，福特是美国第三大汽车制造商，仅次于通用汽车和丰田 [4] - 公司2026年每股收益（EPS）的Zacks共识预期在过去60天内上调3美分至1.42美元，意味着较预期的2025年水平增长31% [17] 产品战略与销售 - 2025年销售强劲由卡车、SUV和混合动力车的强劲需求驱动 [4] - 福特F系列在2025年仍是美国最畅销的卡车 [4] - 公司正转向混合动力和汽油车型，并取消了部分电动汽车的发布计划 [6] - 2025年混合动力汽车（包括PHEV）销量创纪录，达到228，072辆，同比增长21.7% [7] - 2025年第四季度混合动力车销量创纪录，达55，374辆 [7] - 公司将不再推出其最畅销的F-150皮卡的纯电动版本，F-150 Lightning将重新设计为配备汽油发电机的混合动力车 [8] - 公司还取消了即将推出的电动货车，并加倍投入汽油和混合动力替代品 [8] 业务单元与增长引擎 - Ford Pro部门是关键增长引擎，受强劲订单、Super Duty卡车需求增长以及软件和服务产品扩展的支持 [10] - Ford Pro的付费订阅在第三季度增长8%，达到81.8万 [10] - 公司与ServiceTitan的合作增强了数字服务能力 [10] - 公司正在启动新的电池储能系统业务，以利用数据中心和电网基础设施不断增长的需求 [11] - 该业务将利用其在肯塔基州和密歇根州的全资工厂及磷酸铁锂技术 [11] - 预计2027年开始发货，年产能目标为20吉瓦时 [11] - 公司计划未来两年投资约20亿美元以扩大该业务规模 [11] 技术发展与未来规划 - 公司正在加速其自动驾驶战略，计划到2028年在其新的通用电动汽车平台上推出L3级“脱眼”高速公路驾驶功能，首先从一款3万美元的电动皮卡开始 [12] - 该技术基于内部技术、激光雷达和新的计算系统 [12] - 公司将通过福特和林肯移动应用程序推出新的AI助手，并于2027年开始全面集成到车辆中 [13] 财务状况与股东回报 - 截至2025年第三季度，公司拥有约540亿美元的流动性，其中包括330亿美元现金 [14] - 公司股息收益率高于4% [14] - 公司未来目标是将40-50%的自由现金流用于分配 [14] 行业环境与挑战 - 2025年是美国汽车行业的强劲年份，但2026年可能无法匹配去年的强度 [5] - 行业专家预计，由于可负担性挑战、关税问题、政策变化和电动汽车采用疲软，今年销售将放缓 [5]