2025年中国汽车产业整体表现 - 2025年中国汽车产销量再创历史新高，分别达到3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，连续17年稳居全球第一 [1][3] - 汽车产业实现多项突破，产销规模跃升至3000万辆以上，营业收入突破10万亿元，出口跻身世界第一 [1] - 2025年乘用车产销规模首次超过3000万辆，分别达到3027万辆和3010.3万辆，同比分别增长10.2%和9.2% [3] - 商用车市场告别低迷，实现10%以上增长，产销重回400万辆以上规模，出口首次突破100万辆 [4] 新能源汽车发展 - 2025年新能源汽车产销量实现高速增长，产量为1662.6万辆（同比增长29%），销量为1649万辆（同比增长28.2%） [5] - 新能源汽车新车销量占比达到47.9%，新能源乘用车国内销量占比为54%，产销连续11年位居全球第一 [5] - 新能源汽车增长源于政策利好、供给丰富、基础设施改善及消费者主动选择，根本原因是电动化核心技术突破和产业链自主可控 [8] - 传统燃油乘用车国内销量同比下降4.3%，国内新能源乘用车与传统油车的渗透率格局接近6：4 [8] 汽车出口表现 - 2025年中国汽车出口达到709.8万辆，同比增长21.1% [9][10] - 新能源汽车出口再上新台阶，达到261.5万辆，同比增长1倍 [10] - 中国汽车品牌凭借性能、节能等优势，正以超预期速度重塑全球汽车产业格局 [10] 政策影响与市场驱动 - “两新”政策（汽车以旧换新等）助力2025年终端需求释放，全年汽车以旧换新超1150万辆，其中新能源汽车占比近60% [3] - 2025年政策实施存在波动，上半年市场回暖，第三季度部分地方政策暂停后优化，第四季度大部分地区补贴暂停导致车市增速放缓 [4] - 2026年新能源汽车购置税优惠力度“退坡”，从全额免征调整为减半征收（按5%税率） [13] - 2026年汽车“两新”补贴方式由定额补贴调整为按车价比例补贴，优化后的政策将保证连续性并拉动消费，对冲购置税变化影响 [13] 2026年市场展望与行业趋势 - 中汽协预计2026年中国汽车市场总销量将达到3475万辆，同比增长1%，市场将保持稳健运行、稳中向好 [1][13] - 细分市场预测：乘用车销量预计达3025万辆（同比增长0.5%），商用车销量预计450万辆（同比增长4.7%），新能源汽车销量或达1900万辆（同比增长15.2%），汽车出口预计达740万辆（同比增长4.3%） [13] - 宏观政策活力释放、“两新”政策持续作用、新能源免购置税政策延续及海外市场空间扩大是车市发展的有利因素 [13] - 行业竞争加剧，2026年整车淘汰赛提速，缺乏长期战略定力或体量过小且融资能力弱的企业将率先面临压力 [14] - 智能化领域，AI和具身智能延伸至汽车，智能座舱与智能驾驶进一步融合，推动车辆向“AI驱动的智能体”演进 [14] - 自动驾驶领域加速洗牌，未来市场或形成“4-5家头部供应商+少数主机厂自研”的终局格局 [14] - 展望未来3至5年，生态创新和全球格局是汽车行业核心驱动力，中国汽车市场的创新变革将进一步提速，中外创新差异加大，中国作为全球汽车行业创新中心的定位将深化 [14]