中欧电动汽车贸易争端进展 - 中国与欧盟已采取措施缓解关于欧盟进口中国制造电动汽车的争端 欧盟表示任何最低进口价格需设定得足够高以抵消补贴的有害影响 并将考虑中国电动汽车制造商在欧盟内的计划投资 [1] - 欧盟委员会表示只要竞争公平 欧盟市场对全球电动汽车保持开放 若条件满足 欧盟准备认真考虑价格承诺 所有提案将根据世贸组织规则客观且无歧视地评估 [2] - 中国商务部认为此举将支持中欧贸易关系的健康发展 并有助于维护基于规则的全球贸易体系 欧盟中国商会对此表示欢迎 认为可能促成电动汽车争端更顺利解决 [3] - 紧张局势源于欧盟于2024年底对中国电动汽车发起反补贴调查并征收7.8%至35.3%为期五年的反补贴税 欧盟官员认为受高额补贴的低价中国电动汽车对欧洲汽车制造商构成经济损害风险 [4] - 最新进展紧随欧盟上月决定审查一家德国大众集团的中国合资企业提出的价格承诺 是否可替代其中国制造电动汽车现有的反补贴税 [5] 中国电动汽车在欧洲市场表现 - 2025年上半年 中国制造汽车占欧盟汽车销量的6% 同比增长5% [5] - 比亚迪去年在欧洲两大电动汽车市场德国和英国销量超越特斯拉 在德国 比亚迪年销量跃升八倍至23,306辆 而特斯拉注册量下降近50%至19,390辆 在英国 比亚迪以51,422辆的注册量领先于特斯拉的45,513辆 [6] - 吉利汽车在2025年通过进入新市场扩大其欧洲版图 第三季度在波兰推出吉利EX5电动车并通过销售网点开始正式运营 同年晚些时候 吉利携EX5及一款插电混动车型正式进入意大利市场 [7]