核心财务表现 - 2025年第四季度营收31亿美元，同比下降1.6%，低于市场预期的31.3亿美元，意外率为-0.97% [1] - 季度每股收益为1.90美元，高于去年同期的1.53美元，但与市场预期的1.81美元基本一致，未带来意外惊喜 [1] - 过去一个月公司股价回报率为+6%，表现优于同期标普500指数+1.6%的涨幅，目前Zacks评级为3（持有）[3] 各业务板块收入表现 - 整车运输业务收入2.003亿美元，超出市场预期的1.8515亿美元，同比增长10.1% [4] - 专用合同运输业务收入8.4289亿美元，低于市场预期的8.6035亿美元，同比增长0.5% [4] - 最终里程服务业务收入2.0578亿美元，低于市场预期的2.129亿美元，同比下降9.6% [4] - 综合运力解决方案业务收入3.0459亿美元，超出市场预期的2.9938亿美元，同比下降1% [4] - 多式联运业务收入15.5亿美元，低于市场预期的15.8亿美元，同比下降3.1% [4] - 燃油附加费收入3.7653亿美元，低于市场预期的3.8217亿美元，同比增长3.3% [4] - 剔除燃油附加费后的营业收入为27.2亿美元，低于市场预期的27.5亿美元，同比下降2.2% [4] - 部门间抵消收入为-478万美元，优于市场预期的-556万美元，同比下降17.3% [4] 关键运营指标 - 专用合同运输业务期间平均卡车数量为12,605辆，略低于三位分析师平均估计的12,664辆 [4] - 综合运力解决方案业务每票收入为2,061.00美元，高于三位分析师平均估计的2,051.77美元 [4] - 多式联运业务每票收入为2,808.00美元，低于三位分析师平均估计的2,845.37美元 [4] - 多式联运业务期末在途设备数量为124,838，低于三位分析师平均估计的125,847 [4]