项目概况与运营表现 - 橙线项目是巴基斯坦第一条也是目前唯一一条地铁线路，全长约27公里，共设26个车站（包括2个地下站和24个高架站）[4][7] - 项目由中巴经济走廊建设，是中国国家铁路集团有限公司和中国北方工业有限公司联合承建，自2020年10月开通运营以来，累计运送乘客超过2.8亿人次[4] - 项目通车后，将首站至末站的通行时间从驾车至少2.5小时缩短至45分钟，极大缓解了拉合尔的交通拥堵状况[5] - 日均客流量从最初不足7万人次上涨至如今近24万人次，已安全运营超过7000万列车公里[5] 经济社会效益 - 项目直接创造了近2000个稳定的就业岗位（票务、安保、保洁等），并带动沿线商业及地产开发，提供的间接就业岗位数以万计[8] - 项目在建设时期为当地创造7000多个就业岗位，带动了相关材料设备行业、物流行业发展[8] - 采用全电能驱动，运营后使拉合尔老式汽车使用量明显下降，每年尾气排放量减少约3万吨，改善了当地空气质量[5] - 地铁单程票价25巴基斯坦卢比，为民众提供了方便且经济的出行选择[5] 商业开发与城市发展 - 地铁沿线商铺密集，许多地段正在兴建门面房，高架桥外几乎每隔几百米就有巨大的广告牌，商业气息浓厚[7] - 地铁车厢内屏幕及高架桥外的广告招牌成为商业广告的重要载体，地铁沿线被视为“黄金地段”，优化了拉合尔的城市发展格局[8] - 项目穿越拉合尔的老商业区、大学、火车站及历史古迹景点等，将繁忙区域串联起来，带动了沿线商业发展[4][8] 技术转移与人才培养 - 项目运营维护由北方国际合作股份有限公司、广州地铁集团、巴基斯坦大宇快运集团组成的联营体共同承担[9] - 中巴企业联营体建立了完善的人才培养体系，自2020年以来，每年对新招聘员工进行3至6个月专业培训，目前已培养员工6批次、共计2000多人[9] - 项目现有1300多名员工，其中98%为巴基斯坦人，为巴基斯坦培养了一支本地化、专业化的轨道交通人才队伍，被称作“地铁大学”[10] - 中巴员工联合编制了168套全英文运营维护规章和标准操作手册，并在巴基斯坦知识产权组织注册，该管理体系可在巴未来新投建的城市轨道交通项目中复制应用[10]