市场行情表现 - 1月16日，集运指数(欧线)期货主力合约开盘报1168.0点，盘中低位震荡，最高触及1199.0点，最低探至1114.4点，跌幅达8.52%附近 [1] - 当前集运指数(欧线)行情呈现震荡下行走势，盘面表现偏弱 [2] 市场多空因素分析 - 短期价格波动受红海局势等地缘政治因素及港口天气扰动影响 [2] - 现货指数(SCFIS)连续上涨，对02合约形成直接支撑 [2] - 2026年全球运力增速预计超过需求增速，将压制运价中枢 [2] - 部分商品出口退税退坡可能引发“抢运”，或能缓和春节期间运价的下行斜率 [3] - 欧洲港口拥堵可能导致被动空班，为市场提供潜在支撑 [3] - 美国总统表态对与伊朗有商业往来的国家加征25%关税，受此影响部分外贸企业加速备货，或形成阶段性备货旺季 [4] 机构对主力合约的观点 - 中金财富期货预计欧线期货市场呈现近强远弱的宽幅震荡行情 [2] - 国投安信期货表示，04合约现有定价已部分计入利好，要进一步上行需更强的现实驱动，短期走势将随现货情绪震荡 [3] - 华联期货分析，EC2604合约有望持续修复绕行溢价，但该合约本质仍为淡季合约，1400点一线压制力较强 [4] 红海复航进展与影响 - 马士基宣布其印度-美东的MECL航线将重返苏伊士运河航线，成为继达飞之后第二个重返红海的航司 [3] - 马士基旗下第二艘集装箱船顺利穿越红海，达飞官宣1月15日起恢复部分航线的红海通行 [4] - 苏伊士运河管理局预测，运河通行量有望于2026年下半年恢复常态 [4] - 若航线持续稳定运行，或将推动更多航司开启重返进程，远月合约将持续受到复航预期的压制 [3] - 华联期货认为，2026年4月全面复航概率较低 [4]