文章核心观点 全国铁路实行新运行图 紧密围绕国家战略与区域经济发展需求 通过增开列车、优化路径、提速扩能等一系列举措 提升路网整体效能、优化旅客出行体验、增强货运保障能力 为区域经济协同赋能 为民众交通出行提速 [10] 变化一：北京出发 红色传承添新线 - 北京与延安首次开行高铁动车组列车 北京西至延安最快5小时42分可达 较现图压缩4小时37分 [2] - G361次高铁从北京西出发 终到延安 全程用时5小时44分钟 二等座票价执行8.9折 售价为721.5元 [2] - 开往延安的高铁首个停靠站为石家庄站 将西柏坡与延安两大革命圣地串联 为红色旅游和文化传承搭建交通桥梁 [2] 变化二：京津冀首开环线高铁 通勤更便捷 - 首次开行京津冀环线高铁列车 在早晚高峰时段新增“北京西-保定东-天津西”及“北京西-大兴机场-天津西”高铁列车各1对 [3] - 早高峰G8859/60次列车自北京西出发1小时05分即可到达白洋淀站 [3] - 晚高峰G8863次列车自白洋淀出发1小时16分即可到达北京西站 [3] - 京雄城际增开晚高峰时段列车1对 [5] - 北京铁路增加通勤列车在燕郊、顺义西、怀柔南、廊坊等站停靠15站次 [5] - 张家口在早高峰增开1列进京动车组列车 [5] 变化三：增开西北、东北、华东方向列车 提升运能效率 - 新增经由京包客专、包银高铁的旅客列车8.5对 [5] - 开行北京北至银川动车组列车 最快6小时22分可达 开行清河至银川动车组列车 最快6小时18分可达 [5] - 新增北京北至西宁动车组列车 [5] - 北京朝阳至长白山新增高铁动车组列车2对 [5] - 此次调图显著提升京沪高铁运输能力 新增旅客列车5对 延伸至北京站的京沪高铁列车由4对增加至6对 [6] - 京沪高铁增加5.5对标杆列车 京广高铁增加3.5对标杆列车 [6] - 石家庄至上海虹桥的G375/80次改为G1211/20次 在京沪高铁区段实现350公里/小时高标运营 石家庄至上海间的旅行时间压缩至最快4小时56分 首次实现5小时可达 [6] 变化四：服务升级优体验 出行选择更多样 - 4对普速列车升级为动力集中动车组列车 [8] - 天津首次开行始发动力集中动车组列车（天津至长沙） [8] - 北京西至南昌的T167/8次改为D67/8次 运行区段调整为北京丰台至南昌 [8] - 北京西至攀枝花南的K817/8次改为D117/8次 [8] - 北京西至西安的T41/2次改为D41/2次 [8] - 首次开行阳泉进京动力集中动车组列车 石家庄站至阳泉东站的C799/800次列车运行区段调整为北京丰台站至阳泉东站 [8] 变化五：枢纽站场焕新颜 运行组织更高效 - 石家庄北站改造工程圆满完成并恢复客运业务 [9] - 新图实施后 石家庄北站每日将办理图定旅客列车59列 开行方向覆盖北京、天津、太原、邯郸、济南等多地 [9] 变化六：优化货运班列结构 助力区域经济互联互通 - 新增丰台西至杭州北、丰台西至新兴镇普快城际班列2列 [9] - 新增乔司至双桥快速城际班列1列 [9] - 新增沙良至南仓、集宁至南仓、神木西至渤海西、神木西至东大沽普快多式联运班列4列 [9] - 新增包头西至天津南仓普快城际班列1列 [9]