行业政策与监管框架 - 工业和信息化部等六部门发布《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》，将于2026年4月1日起实施 [1] - 新规核心要求是为每个新能源汽车动力电池赋予“数字身份证”，以支撑全链条监督管理 [1] - 该《办法》明确将建立全国新能源汽车动力电池溯源信息平台，推进动力电池全生命周期的流向监控和信息化追溯 [3] - 规定动力电池企业需按照国家标准对其生产或进口的动力电池进行编码并粘贴标识 [3] - 对违反编码要求、不履行回收责任、未按要求移交废旧电池等行为设定了罚款等行政处罚，并明确了实施主体 [5] 市场背景与行业现状 - 中国新能源汽车产业快速发展，产销量持续攀升，伴随新能源乘用车渗透率超过50%，未来将有更多废旧动力电池产生 [1] - 随着早期销售使用的新能源汽车动力电池容量衰减步入退役期，行业将迎来动力电池规模化退役阶段 [3] - 据研究机构测算，2030年废旧动力电池产生量将超过100万吨 [3] - 2025年，中国新能源汽车废旧动力电池综合利用量超过40万吨，同比增长32.9% [3] - 行业骨干企业在锂、钴、镍等关键金属的回收率已达到国际先进水平 [3] 技术与管理创新 - “数字身份证”以动力电池编码为信息载体，关联生产、装车销售、换电、维修更换、车辆报废、电池回收、综合利用等全生命周期环节信息 [4] - 工信部将会同有关部门建立信息平台，采集编码、产品类别、构成、报废回收等必要信息，为每个动力电池包生成唯一、动态的“数字身份证” [4] - 将数字技术应用于动力电池全流程溯源管理被视为《办法》的一项重要制度创新 [4] 消费者责任与行为指引 - 消费者在购买新能源汽车时，应认真了解厂家提供的废旧动力电池回收相关提示，并向厂家提供车辆号牌等必要的溯源信息 [4] - 厂家应当依法履行数据安全保护义务，保障消费者隐私安全 [4] - 消费者在车辆报废时，应将报废车辆及动力电池交由正规的报废机动车回收拆解企业依法办理手续 [4] - 消费者不应将废旧动力电池交售给不规范回收渠道，以避免给公众安全和生态环境带来隐患 [4]