行业现状与挑战 - 行业持续面临供应链中断、货运需求疲软以及宏观经济背景困难等多重挑战，包括地缘政治紧张、通胀高企和卡车司机短缺 [1] - 货运衰退已损害行业参与者，例如 C.H. Robinson Worldwide 也受到持续的货运衰退冲击 [1] - 尽管面临逆风与需求不确定性，行业展现出韧性，特别是那些专注于增长战略和运营效率的公司，例如 J.B. Hunt Transport Services、Saia和ArcBest Corporation 预计能承受这些挑战 [2] 行业描述 - 该行业包含主要在北美运营的卡车运输公司，为客户提供整车或零担运输服务，涵盖短、中、长途 [3] - 提供的服务范围包括干货厢式货车、专线、冷藏、平板和加急运输 [3] - 大多数公司除了卡车运输，还提供物流、多式联运以及集装箱拖运、卡车经纪、供应链咨询和仓储等增值服务，部分公司还向第三方物流公司提供轻资产服务 [3] 塑造行业未来的三大趋势 - 持续的货运衰退令人担忧：尽管经济活动从疫情阴霾中复苏，但持续的供应链中断继续影响行业股票，低于平均水平的运价也损害行业前景，Cass货运指数在2025年11月同比下降7.6%，该指标在过去九个月中同比持续恶化，证实了整体下降趋势 [4] - 成本削减以提升利润率：行业面临投入成本通胀、运输物流成本及关税影响，行业参与者持续实施降本措施，这可能有助于维持利润率，公司专注于精简运营并围绕高增长关键市场或客户群进行调整以提升业绩 [5] - 长期的卡车司机短缺：持续的司机危机加剧了美国供应链挑战，司机短缺问题限制了卡车运力，使公司难以满足增长的货运需求，美国卡车运输协会首席经济学家预计，到2030年行业司机缺口将超过16万名 [6] Zacks行业排名与盈利前景 - 该行业由12只股票组成，目前Zacks行业排名为第234位，处于全部243个Zacks行业中的后2% [7] - 该集团的行业排名（所有成员股票Zacks排名的平均值）表明近期前景黯淡，研究表明排名前50%的行业表现优于后50%的幅度超过2比1 [7] - 行业处于排名后50%是成分公司总体盈利前景负面所致，总体盈利预测修正显示分析师正逐渐失去对该集团盈利增长潜力的信心，行业2026年盈利预测同比下调了30.9% [8] 行业市场表现与估值 - 过去一年，Zacks运输卡车行业表现落后于Zacks标普500综合指数以及运输板块，行业在此期间下跌了3.7%，而标普500指数上涨了18.1%，更广泛的运输板块微涨1.4% [10] - 基于企业价值与息税折旧摊销前利润的比率，该行业当前交易倍数为14.37倍，高于运输板块的10.83倍，但低于标普500指数的18.99倍 [13] - 过去五年，该行业的EV/EBITDA比率最高达16.3倍，最低为7.83倍，中位数为12.31倍 [13] 值得关注的三只运输卡车股 - J.B. Hunt Transport Services：为美国、加拿大和墨西哥的多元化客户提供广泛的运输服务，通过股息支付和股票回购努力回报股东，其股价在过去一年上涨了11%，目前Zacks评级为3（持有），在过去四个季度中，其盈利有两个季度超出Zacks共识预期，平均超出幅度为3.4% [17][18] - Saia：提供区域和跨区域的零担运输服务，服务包括全额价值保险、物流服务、分销与集运、展会运输、清关、零售配送、至墨西哥和加拿大的跨境运输，以及至阿拉斯加、夏威夷和波多黎各的近海运输，目前Zacks评级为3，在过去四个季度中，其盈利有三个季度超出Zacks共识预期 [21] - ArcBest Corporation：提供货运运输服务和解决方案，公司通过控制成本、提高生产力和提升服务质量的努力获得良好成效，预计其2026年每股收益将同比增长37.9%，在过去四个季度中，其盈利有两个季度未达到共识预期，另外两个季度超出，平均超出幅度为5.8%，目前Zacks评级为3 [24]