国家战略与政策背景 - “十五五”规划建议提出做强国内大循环，加强重点城市群协调联动发展 [1] - “十五五”期间，黄百铁路、平陆运河等一批货运通道将建成，多式联运加速发展，城际快捷班列、专精特新专业物流班列、冷链物流班列将提供更多定制化服务 [45] 铁路货运行业整体表现 - 2025年，国家铁路货运班列运量同比增长24.5% [43] - 目前，京津冀、长三角、粤港澳大湾区等主要经济区域间都开行了多条快捷物流班列 [43] X8658次货运班列运营数据与特点 - X8658次班列于2025年7月开通，开行不到1个月就有企业产品搭载，截至报道时已开行超140列，运送货物超9万吨 [4][20][23] - 该班列为每周定时开行6列的快捷物流班列，上午从成都城厢站发车，运行2000多公里至广州、深圳，运输时间比普通货运班列压缩近30% [18][20] - 班列舱位、价格可实时查询，货物能够即装即走 [8][20] - 班列从开通起就很繁忙，2026年开年更加忙碌，凌晨3时依旧灯火通明 [8][9] - 班列赶在第二天下午6时送达大湾区车站，为货品进市场、进工厂、进商超赢得时间 [27] 货物品类与客户案例 - 货物品类从最初的100多种以食品为主的品类，扩展到现在的3000多种日用百货、医药物资、家用电器等货物 [23] - 四川眉山一家企业生产的制冷设备通过该班列已往广州发了300多个集装箱 [20] - 该企业表示产品从生产线进入集装箱，直送下一个工厂生产线，促进了资金的快速回流，可用于新生产，其新工厂于4月正式投产 [22] - 当地特产豌豆尖通过班列外运，因班次固定、减少中转搬运，降低了货损，保证了新鲜度 [14][16] - 班列实现了“粤货入川、川货入粤”的双向奔赴，来自大湾区的汽车配件、特色食品、小家电等货品也通过返程班列运抵成都 [32][34] 市场需求与业务拓展 - 当地一家建材企业因业务扩大，为解决公路运输找车难、车价不稳定问题，主动咨询并决定使用铁路集装箱运输 [36] - 该企业客户遍布全国，期待开通至东北三省、新疆的货运班列，认为铁路运输在远距离上有优势 [37] - 铁路部门正在开发更多方向的班列产品，包括杭州、厦门以及拉萨等方向 [39] - 客户需求与铁路部门发力点不谋而合，新的一年一批货运班列线路正在筹备 [40] 物流枢纽发展与产业带动效应 - 城厢站作为西南地区货运大站，元旦假期单日装卸车总量同比增长42.9%，单日装车量创10年来同期新高 [4] - 班列线路增加倒逼物流硬件升级，计划增加两台门吊以实现作业能力翻番，并延长线路实现整列作业 [42] - 城厢站已开通上海、武汉、成攀滇等多条国内班列和中欧中亚班列 [43] - 依托铁路枢纽优势，城厢站所在的青白江区已联动国内30多个港口城市，形成了现代物流、新型材料、装备制造三大主导产业，带动地区生产总值和货物进出口总额屡创新高 [43] - 已开通蓉深港、蓉桂琼等铁海联运班列，将成渝和大湾区联动，并将西部陆海新通道和海南自贸港的红利政策联动起来 [43] - “班列+”模式正不断扩大各地市场“朋友圈” [33]