文章核心观点 - 武汉市政府、经开区、东湖高新区、江夏区与多家龙头企业共同签署“光车联动”倡议书，旨在抢抓汽车智能化、网联化与光电子技术创新机遇，打造以“光车融合”技术为基础的新兴汽车产业集群 [1] - 通过整合武汉东湖高新区（光电子产业集群）与武汉经开区（汽车产业基地）的产业基础，链接光电子、人工智能、新一代感知技术与汽车产业，有望在中国形成第三波汽车产业集群 [1] - 各方将协同推动“光车融合”，涵盖技术研发、标准制定、生态共建与示范应用，目标是将武汉建设成为全国领先的车载光通信技术策源地、产品应用示范高地与产业集聚地 [2][3] 产业基础与现状 - 武汉东湖高新区拥有全球最大的光纤光缆制造基地和光模块研发生产基地 [1] - 武汉经开区集聚了10家整车企业、14座整车工厂以及1200多家零部件企业，被誉为“中国车谷” [1] - 长飞公司的光纤已搭载上东风奕派，并完成了示范应用与严苛路试验证 [2] 技术融合与优势 - 光纤将逐渐取代汽车上现有的铜线，实现“光进铜退” [2] - 与铜线相比，光纤传输速度目前可达1.6T，重量仅为铜线的1/5，且不受电磁干扰，传输更稳定 [2] - 实现高水平“光车融合”需打通从材料、芯片、器件到系统基础设施的全产业链条，并围绕车规级芯片、高性能车载光网络、光纤传感等关键技术进行布局 [1] 发展倡议与具体举措 - 倡议各方积极融入武汉市“五谷丰登”战略，做大做强光谷、车谷、网谷、星谷、药谷等特色产业集群 [2] - 具体举措包括：协同研究“光车融合”发展路线图，探索在智能驾驶、智能座舱等领域的融合路径 [3] - 围绕车规芯片、车载显示、智能传感器、光通信等关键领域，积极探索联合攻关模式，加速创新成果产业化 [3] - 倡导产业链开放协作，搭建供需对接平台，打造安全稳健、具有国际竞争力的产业集群 [3] - 协同推进“光车融合”标准制定，建立从需求到验证的车载光通信标准体系闭环 [1][3] - 支持将武汉建设成为“光车融合”的技术策源地与应用示范区，形成可复制、可推广的经验 [3]