德国重启电动汽车购车补贴政策 - 德国政府推出新一轮规模达30亿欧元的电动汽车补贴计划，旨在刺激市场增长，该计划面向包括中国车企在内的所有汽车制造商，未设置基于产地的准入限制 [1][3] - 新补贴计划适用于自2026年1月1日起新注册的纯电动汽车、部分插电式混动及增程式电动汽车，持续到2029年，补贴金额根据车辆类型、家庭人口和收入水平设定在1500欧元至6000欧元之间 [3] - 该计划预计将支持约80万辆新车的购置或租赁，补贴对象聚焦中低收入群体，有望加快电动汽车在德国的普及进程 [4] 德国电动汽车市场背景与影响 - 德国上一轮电动汽车购车补贴于2023年底终止，此后纯电动汽车注册量明显回落，2024年同比下降逾27%至38万辆 [3] - 德国汽车工业协会对新补贴计划表示欢迎，但强调政府需着力完善充电网络和价格亲民的能源供应等基础设施，这对产业的可持续发展至关重要 [4] - 分析认为，大众汽车、Stellantis等布局平价电动车型的车企，以及比亚迪等正在欧洲扩张的中国平价汽车品牌，将从这项补贴政策中获益 [4] 中国电动汽车在欧洲市场表现 - 中国品牌在德国市场份额稳步提升但仍处较低水平，以比亚迪为例，2025年在德销量约2.3万辆，较前一年增长7倍，但仍不足德国汽车总市场份额的1% [1] - 2025年11月份，中国品牌在欧洲电动车市场的份额达到创纪录的12.8%，在混合动力车领域，中国品牌市场份额已超过13% [7] - 欧盟市场对中国车企日益重要，随着销量持续攀升，欧盟已成为比亚迪、上汽、零跑等中国品牌布局海外的重要市场 [6] 中欧电动汽车贸易磋商进展 - 中欧电动汽车贸易磋商取得积极进展，双方已一致同意向对欧盟出口纯电动汽车的中国出口商提供价格承诺通用指导，这意味着中国车企进入欧盟市场将无需缴纳反补贴税，转而通过价格承诺的方式达到欧方要求 [4][6] - 此次方案在一定程度上借鉴了2013年中欧光伏争端的解决经验，分析指出“价格承诺”通常适用于涉及面广、事项重大的贸易争端 [6] - 专家分析，价格承诺机制落地初期，部分车企或因调整产品定价与结构出现销量短期波动，但预计2026至2028年，中国电动车对欧盟出口将保持20%左右的年均增速 [10]