项目概况与最新进展 - 杭州机场高铁项目全长约85公里，途经嘉兴、杭州、绍兴三市，总投资约383亿元，是浙江省第一条以隧道形式下穿钱塘江同时又下穿萧山机场的高速铁路项目 [5] - 项目控制性工程钱塘江高铁盾构隧道已顺利贯通，标志着项目在“十五五”开篇之际已驶入全线加速建设新阶段 [5][6] - 项目全线新设海宁观潮站、钱塘站、萧山机场站，改扩建桐乡站，接入绍兴北站 [5] 钱塘江高铁盾构隧道工程细节 - 钱塘江高铁盾构隧道全长5328米，其中盾构段长3704米，采用单洞双线设计，设计时速350公里 [7] - 隧道施工面临巨大挑战：需长距离穿越钱塘江底复杂地层，软土地层占比超80%，最大埋深达49.2米，承受最大水土压力4.5巴，并需克服下穿国家级文物鱼鳞石塘保护区、大型管线及规划航道等多重风险源 [7] - 为应对挑战，项目定制了“钱塘号”盾构机，机长145米，开挖直径14.9米，重约4000吨，集成了常压可更换刀具刀盘、第四代同步注双液浆等国内领先技术，并搭载了行业首个成功应用的大盾构AI大模型智能体 [7] - “钱塘号”盾构机自2025年1月启动，历经1年完成施工，月均进尺达420米，管片拼装错台控制在3毫米内，隧道沉降不超过6毫米，实现了“零沉降”穿越国家级文物鱼鳞石塘 [8] 钱塘枢纽站城融合开发 - 杭州机场高铁沿线最大的新建站房——钱塘枢纽建设取得显著进展，南北盖板结构基本完成，东立面形象已展露 [9] - 钱塘枢纽以“江海扬帆、勇立潮头”为设计理念，践行站城融合开发模式，构建起潮公园、潮总部、潮办公、潮酒店、潮枢纽、潮商业协同共生的“潮元素”生态体系 [9] - 枢纽内将建设国内首个建在轨道上的运动公园，并打造可举办音乐节、脱口秀等活动的进站广厅，使其成为可游、可观、可玩的城市打卡地 [9] - 枢纽建设积极响应国家“双碳”目标，创新引入海绵城市理念，积极打造光储充等新能源试点 [9] 项目战略意义与区域影响 - 项目将构建高效协同的空铁联运新模式，未来乘客在萧山机场站可直接连通杭州萧山国际机场T4航站楼，实现高铁与机场的“零距离、无缝化”换乘 [11] - 便利的交通体验或将反向虹吸原本选择宁波、上海等长三角地区其他机场出行的旅客，促进长三角地区机场之间的资源共享和优势互补 [11] - 项目建成后将北连沪杭，南连杭黄、杭长、杭甬及规划杭绍金，东连杭台高铁，衔接沪昆通道、沿海通道，实现与干线铁路的有机融合，通达上海、南京、合肥等多个主要城市 [11] - 项目未来还可连接望江门越江隧道，成为沪杭城际的重要通道，将连接线提升为枢纽线，链接杭州、上海中心城区，实现高铁、城际、市郊铁路和城市轨道的多网融合 [11] - 以钱塘枢纽为原点，整合“空港+高铁+地铁”交通资源，将进一步激活城东智造大走廊“临空经济+智能制造”发展动能，推动钱塘实现能级提升 [10]