德国重启电动汽车购车补贴政策 - 德国政府推出新一轮规模达30亿欧元的电动汽车补贴计划 旨在刺激市场增长 面向包括中国车企在内的所有汽车制造商 未设置任何基于产地的准入限制 [1] - 新补贴计划适用于自2026年1月1日起新注册的纯电动汽车 部分插电式混动汽车及增程式电动汽车 持续到2029年 补贴金额为1500欧元至6000欧元之间 [3] - 该计划预计将支持约80万辆新车的购置或租赁 补贴对象聚焦中低收入群体 [4] 德国电动汽车市场背景与影响 - 德国上一轮电动汽车购车补贴于2023年底终止 此后2024年纯电动汽车注册量同比下降逾27%至38万辆 [3] - 德国汽车工业协会对新补贴计划表示欢迎 但强调需完善充电网络和价格亲民的能源供应等基础设施 [4] - 分析认为 大众汽车 Stellantis等布局平价电动车型的车企以及比亚迪等中国平价汽车品牌将从补贴政策中获益 [4] 中国品牌在德国及欧洲市场表现 - 以比亚迪为例 2025年该品牌在德国销量约2.3万辆 较前一年增长7倍 但仍不足德国汽车总市场份额的1% [1] - 2025年11月份 中国品牌在欧洲电动车市场的份额达到创纪录的12.8% 在混合动力车领域市场份额已超过13% [7] - 中国品牌在德国市场份额稳步提升 但相较于本土车企仍处于较低水平 [1] 中欧电动汽车贸易磋商进展 - 中欧双方已一致同意向对欧盟出口纯电动汽车的中国出口商提供价格承诺通用指导 意味着贸易摩擦向“软着陆”迈出实质性一步 [4][6] - 若达成协议 中国车企进入欧盟市场将无需缴纳反补贴税 转而通过价格承诺的方式达到欧方要求 [6] - 分析指出 价格承诺安排借鉴了2013年中欧光伏争端的解决经验 兼顾了中欧双方汽车产业的各自关切 [6] 行业前景与预测 - 欧盟要实现2030年温室气体减排55% 2035年新车较2021年减排90%等目标 需要引入价格亲民的电动汽车 欧洲车企也需借鉴中国领先技术 [6] - 随着销量持续攀升 欧盟已成为比亚迪 上汽 零跑等中国品牌布局海外的重要市场 [6] - 预计2026至2028年 中国电动车对欧盟出口将保持20%左右的年均增速 成为全球电动车市场增长的重要引擎 [10]