文章核心观点 - 中国民航业正以纸基餐饮具（特别是纸杯）为切入点，通过制定行业技术规范，推动建立可核验、可审计的绿色闭环管理体系，旨在将绿色低碳竞争力固化为可对外沟通的证据，并形成可复制推广的行业新范式 [1][4] 行业转型驱动因素 - 行业绿色转型重心正从“项目建设”转向“运营治理”，强调“可验收、可审计、可复制”以及用国际通行证据语言对外表达 [1] - “双碳”目标与“双控”升级推动治理重心从能耗管理向碳排放治理拓展，行业对“数据化、标准化、可核验”的需求显著上升 [2] - 国务院《固体废物综合治理行动计划》与“无废城市”体系深化，治理范式从末端清运转向全链条闭环，机场作为人流密集、流程可控的“无废细胞”具备打造标准化样板的条件 [2] - 食品接触安全进入更严格强制性框架，GB 4806.10-2025标准为水性阻隔涂层建立了可对标、可检测、可追溯的合规底座 [2] 技术路径与解决方案 - 以纸杯为高频单品切入，因其产生频次高、触达广、管理节点多，且存在传统塑料复合结构“分得出、回不去”的回收难题 [3] - 核心技术是采用以博碳生物基PHA水性阻隔涂层为代表的水性阻隔涂层体系，替代传统的PE淋膜，旨在满足使用性能的同时，显著改善再浆适配性并降低复合分离难度 [1][3] - 路径设计坚持“技术做加法、机组做减法”，机上不增加复杂分类负担，依靠地面标准作业程序与专业化集中分拣体系保证长期稳定运行 [3] 战略价值与闭环管理 - 闭环的战略核心在于“可核验”，通过“前端简便收集—地面专业分拣—去向记录与再生利用凭证”流程，将回收量、再生去向等固化为MRV记录 [3] - 该MRV记录可为范围3（价值链）碳排放核算提供可审计的数据资产，并推动回收数据从“记录”走向“数据要素化” [3] - 可审计证据将直接提升航司与机场的ESG可信度，并为参与国际航空减排机制提供数据与合规支撑 [3] 参与方与行业影响 - 中国航空运输协会、都佰城、金光集团APP、巴斯夫及微构工场等企业联合组织召开技术规范草案研讨会 [1] - 研讨会汇集了东方航空、国际航空、厦门航空等航司代表，以及上海机场集团、虹桥机场等机场运行与固废管理代表，并联动航食配供、制品制造、回收再生等全产业链相关方 [1] - 通过头部航司与机场集团的协同试点，中国民航有望形成可复制、可推广的“绿色机场”新范式，沉淀为对齐国际规则、具备国际可比性与示范意义的低碳路径 [4]