全球能源与交通电气化转型趋势 - 美国政策押注于传统石油产业的复兴，预计未来几十年投资者将投入至少1000亿美元[1] - 中国政府正大力推动以清洁电力替代石油，为电动化世界铺平道路[1] - 全球交通、工业及家用设备正经历从燃油到电力的广泛电气化转型[2] 中国在清洁能源与发电领域的领先地位 - 中国发电量快速增长，从2000年约为美国的1/3，增至2024年几乎是美国的2倍多[2] - 中国太阳能发电装机容量已超过美国和欧盟的总和[2] - 过去十年中国在风能、太阳能等清洁能源领域快速发展[2] 中国电动汽车产业的崛起与市场表现 - 2025年中国市场售出的新车中，54%将是纯电动汽车或插电式混合动力汽车[1] - 中国家庭对电动汽车接受度高，而美国市场接受相对迟缓[1] - 比亚迪在2023年纯电动汽车销量首次超过特斯拉[1] - 小米汽车在德国纽博格林等赛道屡破纪录，展现技术实力[1] 中国在电气化产业链与技术基础的优势 - 中国生产全球近一半的汽车以及大部分电子产品，为电动汽车（被喻为“带轮子的智能手机”）发展提供产业基础[2] - 中国企业凭借在电子领域的专业知识，推动交通、家用及工业产品等多个类别的电气化重塑[3] - 深圳凭借电子专业知识及先进的电池、磁铁和芯片技术，成为电气化变革的重要中心[3] - 电气化所需的复杂领域，如建设发电厂和大规模制造，正是中国的优势所在[3] 美国在电气化竞争中的现状与挑战 - 美国工业基地在电池和稀土磁铁等关键技术领域能力已弱化[3] - 美国生产无人机或新电力时代产品的公司落后于中国竞争对手[3] - 硅谷更倾向于投身高利润的数字业务，而非电气化所需的实体制造与基建[3] - 美国政府对新太阳能和风能项目审批迟缓，同时偏袒煤炭和天然气项目，阻碍电气化进程[3] 产业格局与未来展望 - 世界汽车产业从内燃机时代迈向电池时代，产业重心将从石油生产国转向中国（如深圳）的制造工厂[3] - 未来十年，绝大部分产品实现电气化的可能性增大，中国正引领这一变革[3] - 电池组目前虽难以为长途航班或大型集装箱船提供动力，但更清洁的燃料应用是可能的[3]