项目概况与战略意义 - 平陆运河是新中国成立以来建设的第一条连通江海的大运河，也是西部陆海新通道的骨干工程，总投资约727亿元，全长134.2公里 [1][2] - 项目旨在打破西南地区货物出海需绕行珠江三角洲的地理梗阻，建成后将开辟广西内陆及我国西南、西北地区运距最短、最经济、最便捷的出海通道 [1][4][12] - 运河计划于2024年底建成通航，将带动西部陆海新通道沿线资源优势转化，促进“东盟地区-北部湾经济区-成渝经济区-粤港澳大湾区”跨境跨区域产业链供应链构建 [12] 工程建设最新进展 - 截至报道时，青年枢纽混凝土浇筑已完成96%，土建已基本完成，金属结构安装完成约60%，预计到2024年2月底金属结构基本安装完毕 [2] - 全线土石方开挖量和混凝土浇筑量两项核心工程指标进展均已突破90% [12] - 全线27座跨线桥梁中，已有13座通车，例如新建的南珠大街跨江桥已有效缓解城区交通拥堵 [11] 核心工程技术亮点 - 运河需克服起点与终点之间高达65米的水位落差，相当于22层楼高，通过建设3座双线船闸航运枢纽实现船舶平稳通行 [5][6] - 马道枢纽是世界在建规模最大的内河省水船闸，采用世界首创的三级省水池设计，船舶过闸时通过输水廊道循环利用水资源，省水率超过60% [6] - 三大枢纽预计年节省水量超十亿吨，马道枢纽上游水头高29.6米，是全线水运调度的“咽喉”所在 [6] 智能化与数字化管理 - 全线布设了基于北斗、云计算、人工智能的监测系统，构建数字孪生平台，实时采集枢纽结构、高边坡、桥梁等关键数据 [12] - 数字化管理大幅提升效率与安全，例如对马道枢纽188米边坡的巡检，从以前人工每周一两次变为无人机三分钟完成 [12] - 数字孪生平台未来将服务于运营期，可透视运河所有钢筋、管路、电气设备的运行状态，实现故障快速定位与排查 [12] 项目综合效益与影响 - 运河建成后，5000吨级船舶可实现江海直达，从根本上改写西南地区的出海格局，降低物流成本 [4][12] - 作为现代运河，项目兼顾航运、防洪、供水、灌溉、生态等多重需求 [5] - 桥梁等配套工程注重人文关怀，如南珠大街跨江桥建设时保留了市民有感情的一段旧桥，并计划设立观景平台 [11]