第一个方面是加强重点突破。组织实施好国家科技重大专项、产业基础再造工程等，强化企业创新主体 地位，围绕下游重点应用领域建立上下游合作机制，开展体系化协同创新。"十四五"以来，突破了一批 关键材料，如高性能碳纤维复合材料全球首次应用于商业化运营地铁列车车体等主承载结构，实现整车 减重11%，每年可以减少二氧化碳排放约130吨，推动城市轨道交通向轻量化、绿色化升级。 第二个方面是加强推广应用。聚焦新材料进入市场初期面临的推广应用瓶颈，深入组织实施首批次新材 料保险补偿政策，扩大首批次新材料支持数量和年限范围，打消用户采购顾虑，并鼓励各地因地制宜完 善首批次政策，加快首批次材料推广。截至目前，已累计推动价值超550亿元新材料产品进入市场，助 力神舟二十一号载人飞船等飞天逐梦，支撑C919大飞机翱翔蓝天、智能动车组驰骋神州。 第三个方面是加强能力建设。布局形成了涵盖材料研发、中试熟化、材料生产、测试验证、材料应用等 全过程的5类新材料重点平台体系，加快新材料与终端产品同步测试验证和迭代升级，累计提供近3000 批次新材料应用验证服务、150余万次测试评价服务，服务企业23万家。发布500余项新材料标准，引领 先进基础 ...