2025年北京交通发展成果总结 - 客货周转量增速达6.2%，高于年度目标1.2个百分点 [2] - 中心城区绿色出行比例达76.5%，同比上升0.9个百分点 [2] - 高峰时段平均道路交通指数为5.79，同比下降4.77% [2] - 轨道交通运营里程达909公里，2025年新开通17号线中段等3条（段）线路，新增8号线大红门、16号线丽泽商务区2个站点 [2] - 优化调整242条公交线路，新增线网覆盖道路297.6公里，开行352条通学、通医、通游等公交专线及22条“短频快”地铁接驳线路 [2] - 91%轨道站点实现50米内接驳公交，定制快巴11条主线51条支线覆盖津冀重点环京通勤地区 [2] - 完成53处学医景商重点点位治理，实施30项疏堵工程和24处堵点乱点治理，杜家坎治理后高峰时段车辆平均通行时间减少19分钟 [3] - 整治提升251座桥下空间，国贸桥整治后行人过街效率提升37%、车流量增速超19% [3] - 北京通州站开通运营，形成“八站两场”格局，京唐城际铁路全线贯通，北京铁路列车开行覆盖全国32个省级行政区、通达266个地级以上城市 [3] - 航空枢纽年旅客吞吐量达1.24亿人次，同比增长6.5% [3] 2026年北京交通工作计划与目标 - 力争中心城区绿色出行比例提升至76.8% [2][3] - 拟开通轨道交通22号线（红庙-平谷段），该线为北京第一条跨省地铁，串联CBD、城市副中心、河北燕郊、平谷新城等重点功能区 [1][4] - 推进雄安R1线与大兴机场线贯通，加快京秦高速西延、国道335北京段等项目建设 [4] - 动态优化环京定制快巴线路、班次和服务，深化区域协同治理 [4] - 加快推进亮马河北路、新国展联络线、京密高速等建设，开工建设顺平快速路、南中轴路整体提升改造工程 [5] - 推进轨道交通M101线建设，完成市郊铁路城市副中心线北京西至良乡段整体提升工程，加快推进姚家园路东延和安立路快速化改造 [5] - 提升道路通行品质，推进二环、四环路等综合提升，开展中心城区道路健康工程五年行动 [1][5] - 推进1号线支线、亦庄线-5号线-10号线联络线等建设，改造1号线苹果园站，加快10号线国贸换乘通道改造 [1][5] - 新开、调整四环外公交线路30条，新增20条以上“短频快”接驳线路，推动实现93%轨道出入口50米内接驳公交 [5] - 新增建设和共享停车位3.5万个，新增道路空间非机动车停车位10万个 [1][6] - 建设7个慢行示范街道，打造环二环城市绿道，实现清河两岸绿道全线贯通，增设20公里、拓宽80公里人行步道 [6] - 实施30项疏堵工程和50余处重点拥堵点位治理，攻坚打通东城区宝华里北街等50条“断头路”，建设美丽乡村路300公里 [6] - 完成46座桥下空间整治提升，优化学医景商周边及中轴线、奥体中心等重点区域交通组织 [6] - 入汛前完成“25·7”公路灾后恢复重建工程，加快实施108新线高速等项目，开工建设国道234提级改造工程 [7] - 实现8000处信号灯联网联控，建成500条动态绿波道路，提升交通智慧化水平 [7]