德国重启电动车补贴政策 - 德国联邦政府公布新一轮电动汽车补贴政策 旨在改善气候并提振汽车工业 补贴总额为30亿欧元 面向所有制造商开放 包括中国品牌 [1] - 新补贴计划为购买或租赁电动汽车提供1500欧元至6000欧元补贴 具体金额取决于车辆类型、收入水平和家庭规模 覆盖纯电动、增程式及插电式混合动力汽车 补贴与车辆标价无关 [1] - 补贴资金来自德国联邦政府的气候与转型基金 预计在未来3到4年内惠及约80万辆电动汽车 以帮助摆脱对汽油和柴油的依赖 [1] - 德国上一轮电动汽车补贴计划于2023年年底终止 导致2024年电动汽车销量大幅下滑 [1] 补贴政策的市场影响与竞争格局 - 德国新补贴计划具有包容性 面向所有汽车制造商开放 区别于法国或英国等其他欧洲国家将许多中国汽车排除在外的做法 [2] - 德国环境部长施耐德解释 若补贴仅针对欧洲制造商在法律上将难以实施 并指出德国新注册电动汽车中约有80%是欧洲制造 对欧洲和德国汽车质量充满信心 [2] - 有媒体称该决定可能显著惠及比亚迪等价格更亲民的中国电动汽车品牌 这些品牌正在扩大其在欧洲市场份额 施耐德则表示2025年将推出更多德国本土制造商的平价车型 [2] - 根据德国联邦汽车运输管理局数据 2025年注册量最高的11款全新纯电动汽车均来自大众或宝马 混合动力汽车最受欢迎的10款车型中有7款来自宝马、奔驰或大众 [2] - 中国汽车制造商提供多种小型车 近期在车辆注册量方面取得显著增长 并且在增程器领域占据重要地位 [2] 中欧贸易关系与行业背景 - 德国公布新补贴政策前约一周 中欧就电动汽车关税争议达成共识 欧盟发布《关于提交价格承诺申请的指导文件》 [3] - 专家评论认为 中国希望将自己塑造为一个“理性”的大国 同时欧盟发布指导方针释放出仍然欢迎中国制造商的信号 [3] - 媒体报道指出 即使存在关税 中国汽车在欧洲销量近期也有所增长 汽车专家认为欧洲市场没有出现倾销迹象 比亚迪或名爵等中国品牌在欧洲售价明显高于中国国内市场 [3] - 关税政策近年来对电动汽车行业实际造成了打击 包括价格混乱和消费者信心不足 德国汽车行业对欧盟新的最低价格指导方针持积极态度 认为其能够保持市场稳定 [3]