项目进展 - 杭州地铁9号线二期工程实现全线“洞通”，成为杭州地铁四期建设工程中首条实现全线“洞通”的线路 [1] - “洞通”意味着整个区间盾构贯通，标志着全线工程实现贯通，后续将全面推进铺轨、附属结构建设等工作 [1] - 工程进度比原计划提前了半年，预计在2026年年底具备开通运营条件 [2] 项目概况 - 地铁9号线二期全长约10公里，均为地下线，共设7座车站 [1] - 线路平均站间距1.44千米，最大站间距2.27千米，最小站间距0.68千米 [1] - 本次实现盾构接收的兴元路站—康泰路站区间隧道全长约1.6公里 [1] - 建成后，9号线总里程将达到39.6公里 [2] 施工挑战与应对 - 项目地处临平山北区域，地质条件复杂，涵盖淤泥层与砂土层等多种类型，给盾构施工带来考验 [1] - 施工需与一期接驳，期间必须确保一期线路正常运营不受影响，对施工组织和安全管控要求高 [1] - 为应对难点，对穿越区间的地质情况、建构筑物数据进行了全面排查分析，并加强盾构机参数控制以确保安全 [2] 当前建设状态与意义 - 目前除塘栖站外，其余6座车站均已完成主体结构施工，正积极推进出入口、铺轨、机电安装及装修等工作 [2] - 线路将加强东湖新城与主城联动，助力临平形成高效互联的现代化立体交通体系，成为杭州北部交通枢纽 [2]