文章核心观点 - AG600“鲲龙”大型水陆两栖飞机已完成型号合格证和生产许可证的获取，正式迈入批量生产阶段，并已在野外环境完成汲水投水演练，证明了其作为国家应急救援体系重大航空装备的实用价值 [2] - 该型号的研制成功标志着中国在大型特种用途民机领域实现了重大突破，攻克了大量关键技术，并构建了完整的国内产业链，成为国产化程度最高的现代民机 [4][5][7] - 整个项目历时多年，通过全国300多家科研单位的协同攻关和极端条件下的密集试飞，最终完成了这一高复杂度、高安全要求的航空装备研制 [6][7][8] 产品与性能 - AG600是全球起飞重量最大（60吨）的民用水陆两栖飞机，翼展38.8米 [2] - 飞机具备强大的森林灭火能力，可在20秒内完成汲水，抬升至100米空中后，将12吨水精准倾泻到指定区域 [2] - 飞机在水面运行速度超过80节（约148千米/小时），远超一般船只的30节（约56千米/小时）[5] - 为应对高速滑行带来的水流喷溅，飞机设计了高抗浪船体和抑波槽 [5] - 飞机攻克了110项大型水陆两栖飞机关键技术，其中基础和共性技术达18项 [5] 研制历程与技术创新 - 项目于2009年立项，2017年技术验证机首飞，2025年取得型号合格证和生产许可证 [2] - 设计团队采用系统工程设计方法和气水动布局综合优化设计技术，在总体、气动、水动、结构等核心设计上大胆创新 [4] - 关键设计突破包括：将机身下部设计成“V”形船身以提高漂浮稳定性；采用大长宽比船体设计以降低水面冲击；通过数万次测试确定“断阶”的位置和深度以减少起飞阻力 [5] - 在AG600研制之前，中国没有应用于民用大飞机的主飞行控制系统，项目通过联合攻关实现了该系统的自主可控 [7] 产业链与国产化 - AG600是我国首次按照中国民航适航规章要求研制的大型特种用途飞机 [6] - 项目凝聚了296家企事业单位和16所高校的合力 [6] - 飞机零组件数超过20万件，标准件多达上百万个，对安全追溯性要求极高 [6] - AG600成为国产化程度最高的现代民机，首次实现机体结构、动力装置、主要机载系统全部国产化，5万多个结构和系统零部件全部由国内供应商提供 [7] 试飞验证与质量保证 - 截至当前，AG600型号批产三架机均已完成生产交付 [2] - 试飞团队主动挑战极限条件，在外场700多天完成了相当于其他飞机4年飞行架次的任务量 [5] - 试飞项目覆盖性能操稳、大气数据校准、失速特性、起降特性，并完成了高高原机场（海拔近3000米）、极寒天气（近零下40摄氏度）等极端环境验证 [7][8] - 公司向主要供应商派出驻厂代表，共同把关质量，通过不断磨合提升了重点供应商的质量体系和产业链可靠性 [6] - 通过补充完善标准件规范、多线并行攻关等方式，解决了适航符合性验证中遇到的具体技术难题 [6][7]