产品与项目里程碑 - 全球起飞重量最大（60吨）的民用水陆两栖飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备 [1] - 2025年，AG600在广东珠海获颁中国民航局生产许可证，正式迈入批量生产阶段，截至当前，型号批产三架机均已完成生产交付 [2] - 从2009年立项，到2017年技术验证机首飞，再到2025年取得型号合格证和生产许可证，研制周期长达十余年 [1] 技术突破与设计创新 - 设计团队大量采用系统工程设计方法和气水动布局综合优化设计技术，在飞机总体/气动/水动/结构布局、机身/船体气动外形等核心设计中大胆创新 [3] - 攻克了110项大型水陆两栖飞机关键技术，其中基础和共性技术达18项 [4] - 将机身下部设计成“V”形船身并采用大长宽比设计，以降低水面载荷冲击和提高滑行稳定性，同时设计高抗浪船体和抑波槽以应对高速（超过80节，约148千米/小时）滑行时的水流喷溅 [4] - 通过数万次测试确定船体中后方“断阶”的位置和深度，以减少水面起飞阻力 [4] - 主飞行控制系统实现国产化突破，通过联合攻关拥有了自主可控的民机飞控系统，提升了产业链在复杂软硬件开发、高安全设计等方面的技术能力 [6] 供应链与国产化 - AG600是我国首次按照中国民航适航规章要求研制的大型特种用途飞机，296家企事业单位、16所高校参与研制 [5] - 零组件数超过20万件，标准件多达上百万个，对安全等级要求极高，实现了从原材料到生产批次的全流程追溯 [5] - 成为国产化程度最高的现代民机，首次实现机体结构、动力装置、主要机载系统全部国产化，5万多个结构和系统零部件全部由国内供应商提供 [6] 测试与验证过程 - 试飞团队主动挑战极限条件，在陕西蒲城、湖北荆门、贵州安顺、四川西昌等多地机场进行测试，有时一年中10个月在外场 [6] - 在外场700多天完成了相当于其他飞机4年飞行架次的试飞任务 [4] - 完成了包括最小离地速度、高高原机场（海拔近3000米）单发失效、加速停止、起飞着陆，以及极寒天气（近零下40摄氏度）下系统运转等多项极端环境与性能测试 [7] - 在吉林省松花湖水域圆满完成首次野外环境汲水投水演练，20秒内完成汲水，3分钟后将12吨水精准倾泻到指定灭火区域 [2] 团队与协作 - 研制团队组建时平均年龄仅26岁，不少人刚从学校毕业 [3] - 通过向主要供应商派出驻厂代表共同把关，以及多线并行与设计方、供应商、审查方沟通，不断磨合提升了重点供应商的质量体系和产业链可靠性 [5] - 300多家科研单位凝聚合力，才完成了这一大型项目 [6]