铁路行业春运备战与运营升级 - 行业通过部署智能检测装置与无人机进行供电线路全景扫描与精准诊断，将以往需一整日完成的测量任务缩短至几小时完成[3] - 行业在铁路沿线新列装激光异物处理器，可在百米外对威胁接触网的轻飘物进行“秒级”处置，以保障春运高车流密度下的线路畅通[3] - 行业运用无人机对重点区段进行夜间红外测温，并利用AI系统高速分析海量数据，以排查肉眼难见的隐性缺陷[3] - 天津供电段安全生产调度指挥中心对津秦高铁、津霸客专等重点线路及天津站、天津西站等枢纽节点的供电安全数据进行实时监控[2] 市郊铁路“年货专列”服务与客流 - 津蓟铁路线上的市郊列车成为串联城乡的“年货纽带”，方便市区旅客前往蓟州采购年货，从天津市区到蓟州行程约一个多小时[6] - 蓟州北站成立“满天星”服务组提供引导，升级出站闸机实现“刷脸”出站，并计划在春运前投用站台电梯以服务携带大件行李的旅客[6] - 车站与当地交通部门建立动态对接机制，遇大客流或列车晚点时协调公交公司，以打通旅客出行“最后一公里”[6] - 车站出站口设置“美食地图”展示桑梓豆片非遗作坊、李氏麻酱蛋直营店等特色商户信息，并设有前往西路庄蓟州大集的“大集专线指引牌”[7] - 乘务组会提前了解两地年货热点和民俗，在旅途中为乘客提供购物指引，并重点帮扶携带年货多、行李重的旅客上下车及安置行李[10] 铁路货运枢纽高效运营 - 作为华北地区重要货运枢纽，天津南仓站通过“驼峰”自动化编组系统，高效解体和重组满载电煤、粮食、节庆物资的列车[11] - 南仓站衔接京沪、京九两大干线，是华北地区铁路货运的关键节点，其“驼峰”作业将每列车解体时间压缩至20分钟左右，效率显著提升[13][14] - 春运期间，南仓站下行驼峰每天担当万余辆货车的解体及下行始发列车的编组作业，担负着全站60%的作业量[14]