行业整体态势 - 中国是世界第一造船大国 行业正从“规模领先”迈向“质效领跑” [5] - 多家船厂正同步建造多艘高技术含量、高附加值的新型绿色船舶 包括大型豪华客滚船、大型双燃料LNG运输船、全球最大甲醇双燃料集装箱船等 [5] 中船北海造船经营与生产状况 - 公司开年即进入高效生产节奏 全力提升350吨龙门吊等设备作业效率 [1] - 当前码头车间内有23艘新船正在同步加紧建造 创历史新高 [3] - 公司手持订单数量已突破70艘大关 创历史新高 [3] 产品创新与技术进步 - 通过创新将普通散货船升级为高附加值船型 单船价格超过9000万美元 [3] - 成功研制全球首艘使用氨作为燃料的大型船舶 历时三年多开发出全新的氨燃料发动机、供气管路和储存罐等成套设备 [3] - 基于首制船经验 打造出“氨燃料预留船”新船型 当前在建的23艘船中有4艘为该船型 [3] - “氨预留”技术指在船体建造阶段为未来换装氨燃料动力系统预留位置和接口 该技术带动了后续订单 正在设计的27艘船中超过一半（即超过13艘）与氨燃料有关 [6] 行业技术发展趋势 - 采用氨、甲醇、液化天然气等绿色动力的船舶正不断从中国船厂驶向全球 悄然重塑世界海运的未来图景 [5]