中欧班列（成渝）运营成就与市场地位 - 2025年开行量超5000列，连续5年保持全国开行量第一 [1] - 自2021年品牌整合以来，累计开行超2.6万列，运行线路达50余条，覆盖欧亚130余个城市 [1] - 其跨区域协作经验被国家发展改革委印发推广，为全国班列资源整合提供了“成渝样本” [1] 运营模式与机制创新 - 在全国率先实现“价格、规模、政策”三协同与“统一品牌运营、统一协商机制、统一宣传口径、统一对上争取、统一境外资源”五统一运营模式 [1] - 两地建立政府及运营平台常态化沟通协调机制 [1] 通道拓展与时效优化 - 2024年7月9日同步发运南通道速达班列，经霍尔果斯口岸出境，全程时效压缩至25天以内 [2] - “蓉欧速达”中线与北线双向稳定运行，为TCL等制造企业提供高效供应链服务 [2] - 重庆中欧班列常态化开行直达杜伊斯堡、布达佩斯的全程时刻表线路 [2] 多式联运网络与业态升级 - 成都国际铁路港做强铁海联运精品线路，“蓉深”等铁海联运班列常态化开行，串联国内主要港口，构建联通欧美及非洲的陆海联运体系 [2] - 重庆国际物流枢纽园区的南通道班列服务网络延展至北非，双向稳定运行的东盟快班构建起贯通欧亚的“绿色经贸新通道” [2] 产业融合与生态平台转型 - 围绕菜籽油、榴莲等重点品类打造运贸产一体化示范基地，挂牌东南亚水果（榴莲）集散中心 [2] - 落地医药冷链GSP项目、文化艺术品保税、“跨境电商+低空物流”等全省首创业态 [2] - “班列+跨境电商”成为贸易新增长点，实现欧洲美妆护肤等商品“一站直达”成渝消费者 [3] 对区域经济的带动作用 - 已吸引重大产业项目超200个，推动成渝地区形成电子信息、汽车制造等4个万亿级产业集群 [3] - 开行小金县苹果冷链、乐山茶叶等特色专列，助力川货走向全球市场 [2] - 重庆国际铁路港综合保税区封关运行，形成“通道+口岸+综合保税区”联动发展格局 [3] 未来发展规划 - 成渝两地将持续深化跨境运输合作，优化境外枢纽布局，拓展“铁路+”多元服务场景 [3]