事件概述 - 美国商务部于美国时间2026年1月21日正式启动对来自墨西哥、加拿大和中国的厢式半挂车及其组件的反补贴、反倾销调查 [1] - 此次调查由美国挂车制造商联盟（包括Great Dane LLC, Wabash National Corporation, Stoughton Trailers LLC）此前向美国国际贸易委员会和美国商务部提出申请 [1][2] 公司应对措施 - 中集车辆由在美子公司Vanguard Global Trailer Holding牵头，联合旗下三家子公司（Vanguard National Trailer Corporation, Vanguard Reefer Trailer Inc., Vanguard Refrigerated Trailer Co., Ltd (Canada)）共同参与此次调查 [1] - 公司成立总部项目协调小组，保障参与调查所需文件和资料有序送达Vanguard Global [4] - Vanguard Global在美国构建专门项目组织并聘请专业律师团队积极应对调查 [4] - 公司将采取措施保障现有厢式半挂车组件供应链平稳运行，同时加快扩大在美国两个地点的组件产能 [4] 调查程序与时间线 - 美国国际贸易委员会预计于美国时间2026年2月17日作出产业损害初裁 [3] - 若初裁肯定，美国商务部预计于美国时间2026年3月27日公布反补贴调查初裁，于2026年6月10日公布反倾销调查初裁 [3] - 预计所有调查程序完成并公布最终结果需要12至18个月 [4] - 上述日期为初步预计，可能因新的调查申请、延期事项或外部环境变化而延期 [3] 行业背景与潜在影响 - 申请方主张，近年来来自墨西哥的厢式半挂车整车对美国出口规模持续处于高位，对美国国内产业构成市场压力 [2] - 调查涵盖多个贸易伙伴，包括加拿大和中国的相关产品 [2] - 在美相关整车制造与销售企业为保障供应链存在寻求替代供应商的潜在需求 [2] - 这为在产品质量、技术适配性与供应链韧性方面具备优势的其他地区组件供应商带来了潜在的市场调整机遇 [2] - 参与调查的企业包括墨西哥、加拿大企业，以及工厂在美国本土但供应链在墨、加、中的美国企业，不少企业同时涉及整车和供应链 [4] 公司战略考量 - 中集车辆在2024年将北美半挂车业务融合进Vanguard Global [2] - 通过Vanguard Global牵头参与调查，旨在充分保障公司在选择和管理厢式半挂车供应链方面的自主性 [2] - Vanguard Global长期与中集车辆在青岛的子公司青岛中集冷藏车运输设备有限公司存在厢式半挂车组件的供应链关系 [4]