行业核心观点 - 邮政快递业作为实体经济的“筋络”，通过发展新质生产力、优化网络布局和建设国际枢纽，在连接生产消费、服务实体经济、畅通国内国际双循环方面发挥关键作用，行业呈现稳中有进、动能向新的发展态势 [1][2][8] 技术驱动与效率提升 - 行业广泛应用智能仓储、自动分拣、无人配送等新技术，例如京东物流实现从下单到收货全程不到2小时，显著提高运行效率 [3] - 行业规模以上分拣中心基本实现自动化运营，无人机年运输量近400万件，正从劳动密集型转向技术密集型 [4] - 电子运单全覆盖，干线车辆北斗卫星导航系统安装率超95%，云计算、大模型应用于预测、仓管、调度等多场景，投递效率和用户满意度持续提升 [4] - 技术升级支撑2025年中国快递业务量达到近2000亿件的新高度 [4] 网络优化与市场纵深 - 通过集运等新模式优化网络，例如中通快递在陕西咸阳设立中转仓，将发往新疆的包裹前置分拨，使进疆快递时效更快、成本更低，相关集运仓投用后日均处理量从6万件攀升至10万件 [5] - 网络优化促进中西部市场发展，新疆日均邮件快件投递量约610万件，较2020年增长近5倍，有效释放消费活力 [6] - 政策推动下，内蒙古网上购物“不包邮”占比降至1.38%，西藏实现拉萨周边当日达、次日达，中西部地区快递业务量占全国比重稳步提高 [6] - 寄递网络已成为世界规模最大、受益人数最多的网络，中西部网络能力提升将短板转化为增长潜力，促进其融入全国统一大市场 [6] 枢纽建设与国际循环 - 鄂州花湖国际机场作为专业货运枢纽，通过“空空中转”模式高效运转国际货物，例如云南鲜花可次日飞抵韩国仁川，2025年机场货运量近150万吨，创下新高 [7] - 快递业深度对接国家综合交通网，鄂州花湖机场货邮吞吐量跃升至全国前五，圆通浙江嘉兴全球航空物流枢纽建设提速，京津冀、长三角等多地枢纽集群基本成形 [7] - 行业正加速构建“枢纽+通道+网络”的现代寄递服务网络体系，实现“一夜达全国、隔日连世界”的高效流通 [7]