2025年业绩总结 - 公司全年销售158.71万辆（含进口车），获得合资车企销量冠军 [2] - 大众品牌销售90.21万辆，奥迪品牌56.7万辆（含进口车），捷达品牌11.8万辆 [2] - 在燃油车份额持续萎缩的背景下，公司燃油车市场份额逆势提升0.9个百分点，三大品牌市场份额均实现正增长 [2] 2026年战略与产品规划 - 公司坚持“油电混共进全智”战略，计划在2026年密集推出13款新车型，包括6款燃油车和7款新能源车型 [2] - 燃油车方面，将推出6款新品，包括大众品牌速腾S、探岳S、全新揽巡，奥迪品牌全新A6L，捷达品牌VS8黑武士版，并引入进口车型SQ8和S5 Avant [3] - 未来三年内，公司和捷达品牌所有燃油车将切换至全新CEA电子电气架构，全面支持燃油车智能化 [3] - 新能源方面，将推出7款全新车型，包括大众品牌两款PHEV和两款纯电车型，奥迪品牌基于PPE平台的A6L e-tron，以及捷达品牌首款新能源车型J01 [3] 电动化转型与研发 - 公司已制定第二轮电动化转型规划，目标在2030年实现新能源销量占比达60%左右 [4] - 从2026年下半年起，新能源车型将密集投放，基本保持每半年3至4款、每年6至8款的节奏 [4] - 为保障产品先进性，公司强化自主研发能力，在动力总成、座舱网联等核心领域进行研发布局，并成立三个商品定义战队 [4] - 全新车型项目开发周期已压缩至24个月 [4] 各品牌具体策略 - 大众品牌将全力提升燃油车份额，认为燃油车市场仍有千万辆级规模，并已在市场、车型及区域策略上做好布局，同时将在新能源领域投入最大资源打造爆款产品 [4] - 奥迪品牌锚定“中国豪华车市场第一品牌”目标，强化油电新车及智能科技传播，实现全线产品智能化快速升级，并持续扩大渠道覆盖和加强经销商网络建设 [5] - 捷达品牌成立新的合资公司，将加速向电动化、智能化转型，计划2028年前推出5款全新车型（其中4款为新能源），首款车型将于2026年亮相，并于2026年进入东南亚和北非市场 [5] 行业与市场展望 - 2026年汽车市场竞争愈发激烈，市场预计增速放缓，新能源市场竞争将日趋白热化 [6] - 部分城市以旧换新补贴暂停及新能源汽车购置税优惠退坡等政策影响，对所有品牌的综合实力提出了更高要求 [6]