项目概况与战略意义 - 南京港板桥港区梅钢原料码头1—3泊位改建工程第一阶段完成水上钢管桩沉桩，全面进入主体工程施工阶段[1] - 该项目是《南京港总体规划(2024—2035年)》获批后，南京长江大桥以上首个实施的码头万吨级升级改造工程[1] - 项目标志着南京港深水岸线资源向大桥以上段延伸取得历史性突破，对提升南京港综合能级、辐射带动区域经济发展具有重要意义[1] 工程具体规划与预期效益 - 码头升级改造工程于2025年11月正式开工，分两阶段推进实施[1] - 工程重点实现“吨位提档、标高提升、工艺革新”三大核心升级[1] - 工程计划第一阶段于2026年5月交工，第二阶段于2026年11月开工、2027年5月竣工投用[3] - 完工后，梅钢原料码头1—3泊位将从2000吨级、2000吨级、5000吨级升级为10000吨级散货码头，年通过能力达560万吨，年降物流成本超5000万元[3] 项目推进与政府支持 - 当前长江处于低水位时段，是开展主体结构施工的黄金窗口期[1] - 南京海事局构建全链条监管服务体系，保障梅钢原料码头提档升级与生产作业“两不误”[1] - 海事局开辟审批绿色通道，推行“预受理、容缺办、零延时”服务模式，将许可办理时限由原来的15个工作日压缩到1个工作日[2] - 海事局深化跨部门协作，并通过“一对一”联络、错时作业调度、原料运输绿色通道等定制化举措，协调施工与通航、生产的矛盾[2] 行业与区域发展动态 - 该项目的加速推进，意味着南京区域性航运物流中心建设跑出了“加速度”[1] - 自《南京港总体规划》获批以来，南京海事局已累计服务保障新生圩码头二期、南化六号码头、龙潭七期等多个项目顺利推进[3] - 这些项目为南京区域性航运物流中心建设注入了海事动力[3]