德国2026年电动汽车补贴政策重启 - 德国为提振需求重启一项重大的电动汽车补贴计划 该计划预算达35亿欧元直至2029年 预计可支持高达80万辆电动汽车的购买 旨在刺激私人买家需求并支持德国长期电动汽车目标 [1] - 新补贴计划追溯至2026年1月1日生效 适用于购买和租赁 条件是车辆需持有或租赁至少36个月 以鼓励长期采用 [3][9] 补贴框架的具体设计 - 新补贴框架更灵活务实 除纯电动汽车外 首次将插电式混合动力汽车和增程式电动汽车纳入补贴范围 为担忧充电便利性的消费者提供了实用选择 [2] - 纯电动汽车的基础补贴约为3000欧元 低收入家庭可高达6000欧元 插电式混合动力汽车和增程式电动汽车的基础补贴约为1500欧元 另有基于收入的额外支持 [2][3] - 政策采用社会分层体系 资格以家庭应税收入8万欧元为上限 每名儿童可增加5000欧元 最多两名 上限可达9万欧元 此结构与新车买家的收入中位数紧密匹配 意味着约半数私人购买者可受益 [4][5] 主要受益公司分析 - 中国最大汽车制造商比亚迪正迅速扩大欧洲布局 计划到2026年底将其销售网络从29个欧洲国家的约1000个网点翻倍至约2000个 2025年前九个月 其在欧洲的销量增长超过两倍至超过8万辆 德国补贴计划将中国品牌纳入其中 为比亚迪消除了主要竞争壁垒 有助于降低价格敏感度并加速消费者接受 [6][7] - 大众汽车集团作为欧洲最大的电动汽车生产商之一 2025年在欧洲的全电动交付量显著增长 特别是在德国等关键市场 德国重启的补贴使其电动汽车更实惠 有助于将消费者兴趣转化为实际购买并加速车辆销售 [8][10] - 宝马集团在2025年展示了强大的制造能力 其德国工厂生产了超过100万辆汽车 约占该国汽车总产量的四分之一 新补贴计划应有助于加速其i4、iX和i5等车型的销售 并提升其国内工厂的产能利用率 由于补贴同时适用于纯电动和插电式混合动力汽车 宝马可能吸引更多买家 特别是获得更高退税的中等收入客户 [10][11] - 特斯拉在欧洲的销售有所放缓 但公司仍致力于该地区 正投资其柏林超级工厂并计划到2027年大幅提高电池产量 德国新的补贴计划可能有助于抵消消费者的价格敏感度 使Model 3和Model Y在竞争激烈的市场中更具竞争力 并在竞争加剧的情况下支持交付量 [12] - 英飞凌科技作为领先的德国半导体公司 将间接受益于德国补贴计划 该公司为电动汽车电驱动系统、逆变器和充电系统提供关键的功率电子、微控制器和碳化硅芯片 由德国激励计划支持的电动汽车需求上升 应转化为来自汽车制造商的更高半导体订单 这与英飞凌的扩张计划相符 包括其获得补贴的德累斯顿“智能功率工厂” 加强了其汽车和电气化增长前景 [13][14] 政策影响与行业前景 - 德国2026年电动汽车补贴重启是一项务实的举措 旨在提振需求且不排斥外国公司 凭借其慷慨的退税、广泛的参与度和庞大的预算 该计划可能重塑电动汽车购买行为 [15] - 已经拥有众多电动车型、生产灵活且在欧洲有强大影响力的汽车制造商和供应商可能受益最大 这一政策变化可能提振整个行业并吸引投资者关注 [15]