文章核心观点 - 江西省通过重塑“时空观”，即大力建设立体交通网络和创新开放平台，成功从传统内陆省份转变为开放型经济高地，实现了外资、外贸和对外投资的快速增长，并深度融入国内国际双循环 [1] 联通四方打造新枢纽 - 赣州国际陆港开通“融湾号”高速货运班列，货物6小时可达深圳盐田港，物流时间压缩一半，每个货柜节省近2000元 [2][4] - 江西成为全国第三个、中部地区唯一的内陆开放型经济试验区，全力织密水陆空立体交通网络 [5] - 高铁营业里程达2286公里，位居全国第七，实现所有设区市通时速350公里高铁，深度嵌入长三角、珠三角“3至4小时经济圈” [7] - 全省港口集装箱铁水联运量完成5.14万标箱，同比增长16.01%，“十四五”期间年均增速超18% [7] - 南昌航空口岸和九江多式联运网络分别吸引临空偏好型项目集聚和助推临港产业集群崛起，后者产业规模突破千亿元 [7] 制度创新构建新平台 - 江西通过设立“双向飞地”（如上海松江的上饶科创中心、长沙的萍乡科创中心）构建创新循环，实现“研发在外地、生产在江西”的协同模式 [12] - 鹰潭的保税仓库为本地加工企业暂缓缴纳税款超2亿元，成为稳定千亿级铜产业链的国际资源调配中心 [12] - 对标国际规则进行制度改革，“高效办成一件事”改革事项平均办理时间、办理环节分别压减68%和80% [14] - 截至2025年底，全省实有各类经营主体总量较“十三五”末增长48.58% [14] 勇闯新路开辟新航道 - 江西鼓励企业“抱团出海”，例如江西同德健康产业在海关服务下实现干罗汉果对韩国出口“零的突破” [16] - 江西聚真科技的聚苯硫醚（PPS）产品进入意大利、德国等欧洲市场，并在越南布局生产基地，年营收突破亿元，近三年平均增速高达86.35% [18] - 企业出海模式从“产品出海”升级为“产能出海”、“品牌出海”和“模式出海”，例如赞比亚江西经济合作区吸引19个项目入驻，南昌华兴针织在埃及建智能化工厂，晶科能源全球布局制造基地 [19] - 江西已在116个国家设立1043家境外企业和机构，对外投资额超过200亿美元；2025年前9个月，全省对外直接投资11.6亿美元，增长40.9％ [21]