文章核心观点 - 宁德时代发布天行II轻商全场景定制化系列解决方案，其中包括行业首款量产钠离子电池产品，并规划将钠离子电池应用扩展至乘用车等领域，旨在利用钠电池的资源、耐寒和安全性优势，作为对现有锂电池产品线的重要补充，并计划在未来2-3年提升其经济性以扩大推广[1][3][5][6] 产品发布与性能 - 发布天行II轻商全场景定制化系列解决方案，核心包括天行II轻商低温版（首款量产钠离子电池）、长续航版、超充版、高温超充版及换电版[1][7] - 天行II轻商低温版钠离子电池容量为45kWh，适用于中小VAN、小微卡等车型，在-20℃保有92%以上可用电量，-30℃可即插即充，极端亏电至10% SOC时仍可满载10°爬坡，电芯在锯断、电钻、多向挤压测试中不起火、不爆炸[3] - 天行II轻商长续航版装载超混化学体系电芯，融合三元锂与磷酸铁锂，电池单包电量253kWh，可实现800km续航[7] - 天行II轻商超充版电芯在-15℃从20%充至80%需30分钟，较上一代缩短约30%[7] - 天行II轻商高温超充版支持峰值4C超充，最快18分钟可补能60%[7] - 天行II轻商换电版已有超过20款轻商车型落地搭载[7] - 同步推出“电池管家”天行版App，用于管理电池全生命周期[7] 钠离子电池技术进展与规划 - 公司是行业最早涉足钠离子电池开发的企业，于2021年7月发布第一代钠离子电池，电芯单体能量密度达160Wh/kg[5] - 2025年4月发布钠离子电池品牌“钠新”，包含乘用车动力电池和24V重卡启驻一体蓄电池，实现-40℃至70℃全温域适配[5] - 首款搭载公司钠离子电池的车型为广汽埃安旗下产品，计划于今年第二季度量产[3] - 随着产能拓展，钠离子电池产品将逐步渗透于乘用车、商用车及工程机械领域[3] 钠离子电池优势分析 - 资源储量：钠资源占地壳2.74%，是锂的421倍，可降低对锂资源的依赖并降低成本[5] - 耐寒性：钠电池在-20℃环境下仍能保持90%以上容量，而锂电池在此温度下容量保持率通常不足70%[5] - 安全性：钠电池相较锂电池更不容易造成热失控[5] 钠离子电池当前劣势与挑战 - 能量密度：公司钠新电池能量密度可达175Wh/kg，但仍低于磷酸铁锂电池和三元锂电池[6] - 循环寿命：钠电池循环次数通常约2000-3000次，而磷酸铁锂电池可达6000次以上[6] - 全生命周期性价比：尽管绝对成本低于锂电池，但考虑能量密度和循环次数，当前性价比不突出[6] - 供应链与生产效率：锂电池供应链完整齐全，钠电池当前生产效率无法与之相比[6] 行业前景与公司目标 - 公司目标在未来2-3年，让钠电池比锂电池更具经济性，以更大范围推广[6] - 据中关村储能产业技术联盟预测，未来3-5年，钠电池将进入规模化出货阶段，出货量有望超过100GWh，市场规模有望达1000亿元[6] - 在业内人士看来，钠电池对于头部电池供应商而言是产品线的一种补充，无法完全替代锂电池[6]