公司战略与领导层调整 - 法国汽车制造商雷诺公司认为，任命一位法国籍首席执行官以及其前畅销中型SUV车型Duster的回归，将是其在印度市场复兴的关键[1] - 公司任命52岁的Stephane Deblaise为印度首席执行官，这是其赋予印度团队在全球决策中更多权力的战略一部分[2] - 此举旨在让了解公司总部的Deblaise能够为印度争取权力，并将权力带到印度，这对于管理非常重要[2] - 公司没有固定的任命规则，主要取决于市场条件[2] - 印度团队本身具有很好的多样性，工程负责人是印度人，运营也是由印度人为印度人进行，但Deblaise将带来赋能国家的能力[3] 印度市场管理结构 - 雷诺印度新任首席执行官Stephane Deblaise于9月上任，是唯一一位在印度领导主要欧洲汽车制造商业务的外籍人士[1] - 宝马、梅赛德斯-奔驰、沃尔沃汽车和大众集团在印度的业务均由印度人领导[1] - 过去十多年，雷诺在印度的业务一直由Sumit Sawhney和Venkatram Mamillapalle等印度高管领导[4] - 目前，Mamillapalle仍是雷诺印度公司的董事总经理，但该国所有雷诺实体都向Deblaise汇报，而Deblaise直接向雷诺集团首席执行官Francois Provost汇报[4] - 雷诺引入外籍首席执行官的做法，模仿了马鲁蒂铃木、丰田基洛斯卡和本田汽车等日本汽车制造商在印度的结构，这些公司均由日本高管领导业务[5] - 韩国汽车制造商现代汽车印度公司也遵循了二十多年的相同模式，直到2024年1月才由印度籍首席执行官Tarun Garg接管[5] 新任首席执行官背景与市场策略 - Deblaise在接任印度首席执行官之前，曾在中国、巴西和韩国等市场为雷诺工作过[6] - 其在亚洲和巴西市场的经验在印度市场也被证明有用，因为这些市场的客户在购车时具有高度的价值意识[6] - 公司策略是销售价值，并以市场上最好的价格提供，这是未来几年将做的事情[6] Duster车型回归与产品战略 - Deblaise最大的挑战之一是确保Duster的成功，该车型在2022年停产后于近期再次在印度亮相[7] - Duster将面临来自塔塔Sierra、现代Creta、马鲁蒂铃木Victoris、起亚Seltos等中型SUV市场畅销车型的竞争[7] - 公司从Duster过去的成功以及最终不得不停产的原因中吸取了教训[8] - 与五年前相比，公司现在能够在不到两年内开发汽车，而以前需要五年以上，这是一个改变游戏规则的因素[9] - 公司现在有能力广泛使用一个专用平台，以最大灵活性生产多种车型，例如Duster平台可以用于制造更小和更大的汽车，这意味着可以比以前更广泛地满足市场需求[10] - 在Duster中引入混合动力技术有助于吸引更多消费者[10] 生产能力与所有权 - 2025年3月，雷诺宣布已完全控制其与日产在钦奈运营的年产能为48万辆的制造工厂[11] - 该工厂继续支持雷诺和日产的运营，但公司现在在生产与产品决策上拥有更大的灵活性[11] 市场表现与挑战 - 雷诺正试图扭转局面，其市场份额在2025年已下滑至1%以下，同年零售销量下降10%至36,420辆[12] - 分析人士指出，Deblaise的主要任务是弄清楚如何维持公司产品的市场势头[12] - 缺乏新产品发布后的持续势头一直是雷诺的关键问题[12] - 回顾过去，Duster在头两年表现良好，但随着来自其他原始设备制造商的竞争加剧，销量开始下滑，这一故事在其各产品上重演，是公司想要提高市场份额必须解决的问题[13] - 若想使新Duster成功，当地管理层必须在销售策略上更加积极，并为客户建立良好的售后体验[13]