公司核心进展与业绩 - 截至2026年1月，公司乘用车辅助驾驶系统搭载量正式突破100万台 [4] - 从50万到100万台的量产交付，仅用时8个月 [6] - 公司合作车企近10家，已助力理想、奇瑞、上汽、吉利等车企量产23款车型 [11] - 2026年，公司预计新增合作车型将突破50款，且几乎全部搭载城市NOA功能 [11] - 公司已实现从8万到40多万元全价位车型的量产覆盖 [11] 产品与技术发布 - 行业首个基于单征程6M平台的端到端城市NOA方案于2026年1月21日正式上车，首发车型为搭载AD Pro的理想汽车L系列焕新版 [6] - 该方案仅凭128TOPS算力即可实现媲美256TOPS的辅助驾驶体验 [6] - 正式发布新一代“轻舟乘风2.0”辅助驾驶解决方案，形成三级产品矩阵：乘风AIR（约80TOPS）、乘风PRO（约200TOPS）、乘风MAX（大于500TOPS） [8] - 重磅亮相“VLA+世界模型”统一架构，构筑L2与L4同一技术底座 [1][12] - 已推出行业首个“安全可解释”一段式端到端大模型 [13] - 已完成高通、英伟达主流芯片平台的适配，具备全球化规模落地能力 [13] 运营数据与安全表现 - “轻舟乘风”用户累计使用辅助驾驶行驶里程已超25亿公里 [11] - 智能泊车辅助使用次数近1亿次 [11] - AEB误触发率低至每40万公里少于1次 [11] - 年均帮助用户避免潜在事故超14.6万次 [11] 新业务拓展：L4无人物流 - 公司宣布正式进军L4无人物流领域，已与奇瑞商用车达成战略合作 [1][21] - 已在金华、芜湖、宁波等多地开展无人物流车的部署运营 [21] - 推出第一代无人物流车解决方案，具备全域安全保障、多场景扩展能力及“4S”全生命周期服务体系 [21] - 发布“Robo-X”自动驾驶开放平台，旨在赋能Robobus、Robovan、Robotaxi等多类产品 [21] - 透露2027年将向Robotaxi规模化部署迈进 [21] 全球化战略 - 秉持“技术全球化，服务本地化”理念，加速推进国际化布局 [22] - 已在北京、苏州、慕尼黑等地设立办公室，重点进军欧洲、东亚、中东、新加坡等市场 [22] - 方案可适配地平线、英伟达、高通三大芯片平台，并已通过多个国际权威认证 [24] - 2025年，公司基于地平线征程6M芯片出货近70万片 [24] 行业趋势与公司愿景 - 公司提出2026年是无人驾驶黄金十年新周期的开启之年，也是进入“超人智能”时代的元年 [2] - 对新周期给出8个趋势预测，包括城市NOA接管将至“月”级别，自动驾驶专属保费低于人类驾驶保费50%以上 [2] - 公司坚持L2与L4双轮驱动路径，构筑起独特的工程化硬实力 [2] - 自动驾驶技术被视作通往“物理世界通用智能”的钥匙 [28]