核心观点 - 海南自贸港“多式联运”业务模式正式落地 标志着物流通道升级进入加速阶段 通过“一次申报、一单到底”显著提升通关效率并降低企业物流成本 [1] 业务模式与实施 - “新加坡—洋浦—福清”水水联运路线首航成功 货物为PE再生颗粒 由“新纳班德号”货轮承运 [1] - 模式依托集装箱“一箱到底、无缝换装”及国际贸易“单一窗口” 实现通关数据跨运输方式、跨区域互认互通 [2] - 洋浦海关优化监管模式 全程跟进货物通关与转运环节 确保物流链条高效顺畅与监管无缝衔接 [2] 运营成效与成本效益 - 通关时长较传统模式压缩超过35% [2] - 企业综合物流成本降低12%以上 [2] - 承运企业反馈节省近2天时间 每个集装箱成本降低约15% [2] 战略意义与行业影响 - 巩固洋浦区域集装箱枢纽港地位 为打造海南自贸港“样板间”提供支撑 [2] - 作为西部陆海新通道重要节点 该模式将畅通海南与内陆地区物流循环 推动琼州海峡区域一体化建设 [4] - 助力西部陆海新通道成为连接国内国际双循环的重要纽带 [4] 未来发展计划 - 海关将持续深化跨关区、跨部门协同合作 织密物流服务网络 [4] - 推动“多式联运”与内外贸同船运输等特色业务联动融合 [4] - 助力洋浦港建成“兼备内外贸、通达近远洋”的核心物流枢纽 [4]