行业背景与挑战 - 德国汽车行业面临来自中国竞争对手日益加剧的压力 例如比亚迪 这种压力既存在于中国市场 也通过进口影响到欧洲市场[5] - 德国国内汽车产量已连续第三年停滞 2025年产量水平较2019年大约低11%[5] - 制造商和供应商正努力应对来自中国的激烈竞争 美国关税的影响以及低于预期的电动汽车需求[1] 工会动态与劳资谈判 - 德国金属工业工会警告称 可能在今年晚些时候的工资谈判中对德国汽车制造商采取升级行动[1] - 工会及其员工代表声称 员工们放弃了数十亿欧元的收入 作为回报 通过谈判成功保障了数万个工作岗位 并获得了对德国生产基地的投资承诺[3] - 在德国大型公司中 员工代表占据了监事会一半的席位 这使工会在影响或阻止战略决策方面拥有重要杠杆[2] 公司财务与现金流状况 - 大众汽车表示 其2025年初步汽车现金流超出预期 主要原因是投资项目被延迟[3] - 供应商采埃孚也报告了更强的现金流 原因是客户撤回了多项电动汽车计划[4] 裁员与岗位削减计划 - 该行业公司已宣布计划到2030年削减近10万个工作岗位 其中博世所占份额最大[2] - 奥迪计划到2029年削减7500个岗位 大陆集团计划削减10150个岗位 福特计划在其科隆电动汽车工厂削减1000个岗位[4] - 其他公司的重大裁员计划包括：保时捷到2029年削减1900个岗位 博世削减18500个岗位 舍弗勒削减4700个岗位 大众到2030年削减35000个岗位 采埃孚在本十年内削减14000个岗位[4] 行业整体状况 - 德国汽车行业经历了艰难的一年 其特点是利润预警以及生产商缩减电动汽车计划后的重组[2]